王攀也没有想到王飞会这么快的传过来好消息，毕竟这都过去了半个月了，就算对方是主谋，这么久了不会会谈起都是一个问题呢，可是王攀他们运气好，王攀才开始监控起那些怀疑对像，居然就得到了他想要的答案。【首发】王攀早就想要去收拾他们了，现在居然冒出头来了，王攀哪里还能放过他们啊。
“王飞，把信息整理一下，给我发过来，我到要看看是谁这么大的胆子，居然敢在太岁头上动土。”王攀吩咐道。
“好的老板，马上就发过来，请注意查收。”王飞回了一句之后，王攀就看到王飞在那里一阵的忙碌，不一会，小宝就告诉王攀，他收到了一些资料，王攀让它调出来，一看，正是他想要的资料。在这些资料的最开头，王飞只是用一小断就事情给说清楚了。只见那上面写着“袭击事件是由倭国三零集团委托倭国最大的黑社会组织三口组做的。”一句话清楚明了的让王攀就知道了自己最大的敌人是谁。
王飞做事很认真，后面还附加了一些三零集团和一些三口组织的资料：
三零的标志是岩崎家族的家族标志三段零和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏零”的结合，后来逐渐演变成今天的三零标志，于明治43年（1910年）以现在的形式用于三零合资公司的英文版营业指南书上。
三零的三个零形标志原为九十九商会的船旗志，这是19世纪70年代的一家轮船公司，许多三零公司都是以该公司发展起来的。现在。这个标志是三零组织中各公司全体职工自豪的象征。并且、对世界各地的顾客来说。这个标志是产品维修保养、质量和服务的保证。
三零集团（rousu表示“三”，而bishi表示“零角”。三零集团已经有100多年的历史，特别是在明治维新以后，三零集团才开始步入了真正意义上的发展。接着三零开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产等行业。发展至今，三零已建立起一系列的企业，在倭国工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
三零的标志源于两个部分：“s”表示“三”，“bishi”表示“零角”。是当时岩崎家族的族徽“三段零”和土佐藩主山内家族的族徽“三柏零”的结合。与其他家族企业不同，曾经发展为倭国“第一财阀”的三零集团并不是岩崎家族白手起家打造的，而是岩崎弥太郎从政府手里接管过来的。
倭国地少人多，拥有可耕作的良田是各级政府梦寐以求的事情。或许，商人的才能是天生的。一日与弟弟垂钓，面对着宽广河面的弥太郎突发灵感：如果能在河岸筑堤，拦河造田，一方面能够抵御洪水，一方面还能增加良田。有了这个想法，岩崎兄弟俩立即将申请方案向本藩郡公报批。并很快获得批准。1864年，拦河造田大功告成。当年即获粮、棉丰收。自此，河边几百公亩的田产给弥太郎带来了丰厚的收入，甚至为他捞到了“政治资本”：因造田有功，弥太郎被任命为高知城奉行所的下级官员。明治维新后，又被从长崎调至土佐藩的开成馆商会，任命为开成馆代理干事。明治维新后的倭国社会推崇商业。新政府认为，藩营事业会挤压民间企业的生存空间，决定废止藩营事业。在这样的历史契机下，1871年，弥太郎完全接管了政府经营的“大贩商会”，以“九十九商会”作为自己的商号，将商会里的船买下，开始经营大阪东京、神户高知的海上运输业。这些船上的标志，就是今天的三零标志。1873年，弥太郎将商会改名为“三零商会”。自此，他彻底脱下官服，本着“以在野之心”的诚信精神，专心从事海运事业。
1873年，庇护三井商会的政治势力失势，三零商会等到了翻盘的机会。1874年，倭国出兵侵略台湾岛，弥太郎借机向内阁大臣请示承揽一切军需输送工作。为保障运输，倭国政府用771万日元买下13艘汽船借给三零商会，同时，将其竞争对手的18艘商船也无条件的借给三零商会。此外，每年还给予三零25万元的补助金。1877年倭国国内西南战争爆发，国务卿大久保利通决定，以15年分期贷款偿还的方式，借给弥太郎345万日元资金，购买10艘船，让三零商社全面协助军事运输。战争结束后，这些船被政府悉数送给了三零公司。在西南战争的8个月时间里，倭国政府用在船运上的费用高达1300万日元，相当于战争总费用的三分之一，其中大部分被三零公司收入囊中。当时，三零拥有的汽船达到61艘，吨位高达35464吨，占倭国全国汽船总吨数的73，三零公司一跃成为海上霸王。
从1918年到1945年三零商事会社随着倭国日益繁荣的国际贸易，使它的业务多样化。在此期间，这个不断发展的企业变成了“三零精神”的摇篮，这种精神态度反映在三条原则上：“企业对社会负有责任”、“诚实”和“以贸易促进国际间的沟通”，这个宗旨直到今日还继续是三零商事制定方针的依据。不过这也只是他们自己对外说的而以，私底下做了多少的龌龊的事情那可就没有人知道了，这次他们也是从间谍的口中知道了，小伍的身上很可能会有一种十分先进的技术。所以他们才会想着派人过来抢的。
目前。岩崎家族的后代已经不再担任三零集团的董事长。这一职位都是聘请职业经理人担当。而