皇帝陛下在萨摩藩的行程安排很快就要进入尾声了。
萨摩藩再是强大，号称第二强藩，说到底也只是日本的个藩罢了。就如同大明的个省样。
朱慈烺不会将所有的行程时间都安排在萨摩藩。
若非这里有琉球与郑氏的事情，他甚至都不会跑来这里趟。
就是江户那边，随行使团的名义也是检查萨摩藩在琉球的撤离进度。要不然，这多少是对江户幕府的种不尊敬。
虽然大明有这个实力和底气居高临下，但作为礼仪之邦，表面功夫无论如何还是要做到的。外邦蛮夷也许可以粗鄙无礼，但大明国显然不会好的不当学坏的。
朱慈烺路参观了郑氏商社、岛津光久官邸、樱岛远征公司总部以后，踏上了此行在萨摩藩的最后个行程安排——琉球。
没错，皇帝陛下要前往琉球了。
虽然地图上所有人都明白琉球就在上海东面，直接过去也许就几日的功夫。
但说起这茬，朱慈烺不免就要感慨起时代的局限性。
虽然为皇帝陛下准备的船只与水手都是帝国里等顶尖可靠的，但航海这种事情，人力的事情做周全万分，那也架不住老天爷不赏脸。个暴风雨下来如果简单只是将皇帝陛下浇成落汤鸡也就罢了，可要是不幸出来个船毁人亡，这大明的天都要塌了。
故而，尽管朱慈烺愿意尝试这些风险，也愿意试试军中舰队的船运能力。但在身边几乎所有人的劝说之下，最终朱慈烺还是走了条看起来十分绕路的方案。那就是从京师到辽东过朝鲜抵达日本，最后登录萨摩藩以后，从萨摩藩向南航行抵达琉球国。
这条方案可以说是饶了大圈，但海面距离却因此大大减少。而且，沿途岛屿众多，船队往来经验丰富，水文条件最为熟悉，可以用这年头最稳妥的方式以岛屿作为标的物航行抵达琉球。
琉球毕竟是要去的。
皇帝陛下辛辛苦苦跑出来趟，自然不可能错过这回出国最主要的事情。
那么，走这条不能更稳妥的路线显然就是所有人可以做的最大努力了。就连朱慈烺也宽慰臣民们说：如果这般三重保险，诸位卿家再三努力老天爷依旧不赏脸，那这也是命数了。不过，朕细数朕出宫以来数年里生的切，还是有几分信心相信……这老天爷是站在我这这边的。
皇帝陛下有些傲娇的话语出人意外的效果好得惊人。
不管是郑森还是随行的王夫之，都非常明白朱慈烺这番平淡的话语透露出来的豪情。帝国内忧外患，那是历朝历代十数年都未必可以振作解决的事情。但在朱慈烺的手中不仅解决了，还已然开始造就番中兴事业。
这年头可不是科学昌明的后代，绝大多数人谈论皇帝陛下的功绩，都忍不住要感叹声：天命在我。
没错，朱慈烺能出现在这个时代，可不就是大明在中华么？
水上航行的事情终于不用臣民们忧心烦恼了，朱慈烺亦是走上了北洋水师第舰队准备好的战舰上。
这回，却不是此前直担任皇帝陛下御用船只的登州号。
登州号虽然是北洋水师开建之处的主力舰船，但伴随着这几年对水师的投入，已经开始只能作为主力舰船之了。
也就是说，舰队开始入役更多的新舰船。
飞剪船虽好，但用作军舰总的来说显得有些不那么妥帖。这种航飞快的舰队对于初期几乎毫无存在感的大明水师而言很合适，因为他可以有足够高的出镜率，让大明水师保持着航道上的定期亮相，维护海面秩序，确立海权归属，彰显帝国水上力量的肌肉。
但伴随着而今大明从原本的内6国家开始走向海洋国家，帝国往外扩张的步伐不断加大，原本飞剪船为主力的水师就不那么够用了。
这个时候，大明的各个船厂都收到了水师都督府的招标。
大明要设计建造新代的军舰，用句后世的话来说，那就是有自己自主知识产权的新代主力战舰。
这方面的水平大明原本是逊于西方的。
大航海时代已经扬帆百年的西方有更多的底蕴与实力，将大明的造船能力远远抛在后面吃土。
好在，飞剪船的设计建造为大明培养了代人才。
飞剪船在商船上经久不退的热潮样也是养活了无数船厂，培育了无数人才，让造船业的水平越来越高。
而今，水师都督府要招标新代舰船以后，顿时便引起了大明内外几乎所有有研能力的船厂追捧。
不必过去，官爷要你造船，给点本钱就是仁慈了，根本不用奢望利润。
但皇帝陛下不愧是恒信商行的幕后东家，深切明白这天底下没有既要马儿跑又要马儿不吃草的事，是以拨付的预算颇为充足。
军队订单量多稳定，且不提敢不敢拒绝，就说不管怎样这也是笔与官家攀得上关系的生意。做造船业这行的，谁家没有几个跑船的亲友甚至自己就有经商。且不提本来就赚钱，就是趁机结实水师也是个好事情。
时间，各家都是热情高涨。
经历了数年的等待，这种改良自原本旧式福船的新战舰应运而生。
比起旧式的福船，新式福船改良了机动性，尤其而今帝国新式材料层出不穷。原本限于时代，许多不能改良的地方都有了增加。比如原本的福船行动不便，十分依赖顺风顺水，可现在改良了船帆，可以进行更多复杂细致的操作，灵活性大大增加。
新式福船入役之