先锋厂的摩托车销售的火爆这是江晨没有预料到的事情。『，本来他还以为现在人们普遍买不起呢，可是在看了各个地方汇总过来的订单来看，他完全是不用担心这些事情。从现有接到的订单来看，这些已经足够他们生产到明年年初了，这让一直担心的b17厂的领导们和上面挂心关注这件事情都安心起来了。
从订单数据来看，总体呈现的是东边多西边少，南边多北边少，东南沿海多西北内陆少，城市多，农村少的大体趋势。其实江晨也能看得出了，这个和咱们国家目前的经济发展分布情况是有关系的。东南沿海因为是较早开放的地区，所以人们的收入水平明显比身处内陆交通不便经济欠发达的地区的收入水平高。这样也影响这他们的购买力情况，所以才会呈现出这个分布差异出来的.
虽然摩托车热卖，看样子事情已经完成的不错了，可是现在在江晨手上的事情还有很多。这个第一个就是马丁即将回国了，他们来的时间已经不短了，现在德方的总部已经在催促他们回去了。虽然有马丁他们压着，但是始终还是要回去的。可是这个对于成立不久的先锋厂绝对是一个不小的考验，以前有什么事情直接请教马丁他们就可以了。可是现在他们回去了，那那以后有问题后该怎么办？德方人员撤了，那么留下的我方工人们是否能够独立的操作设备完成生产任务呢？而且新的车型和发动机都在摸索制造的过程中，虽然有德方提供的技术，但是怎么样将图纸上那些负责的图案和数据转换为实体的零部件，这个对于他们来说也是一个不小的挑战。
虽说之前江晨他们也有考虑这点，为此提前做了一些部署。比如安排知识水平优秀的工人们贴身进行学习，好更加细致和全面的掌握他们手中的知识和经验。再比如为了先锋厂的以后的发展。江晨和安西的五六所高校的工科院系签订了协议，在先锋厂组建联合实验室，开展相关的研究工作。而江晨他们也从各个地方挖到了一批之前下放的机械方面优秀的研究人员。虽然这些人对于什么已经放弃了，但是在江晨他们高额的工资和优厚的福利面前也都一个个出山了，在这点上江晨并不是太担心。他所担心的这些工人和研究人员的火候是不是有欠缺，会影响接下来的生产工作。
马丁他们还是走了。但是江晨他们的工作也不能因为他们而停滞，所以该继续的还得继续。虽然这段独立适应的事情还是能难熬，但是在全厂人员的共同努力下，大家还是坚持下来了。接下来的工作江晨也是进行了安排，工厂还是得继续生产，现在从各地发回来的电报上说，很多地方都已经断货，现在急需江晨他们补货发给他们。在这方面不能等，必须赶快生产出来发货给人家。不然的话有损先锋厂的声誉。
接下来就是针对这个新车型在使用过程中出现的问题进行修改和升级了，最先投入生产的这个车型虽然其中有些江晨的建议和设计，但是大部分还是依照了德方的图纸进行生产的。可是当这个新的车型投入到一个新的环境下的话，那肯定会水土不服的，所以江晨他们要做的就是让它进行改变以适应在咱们国家的情况。比如这个刚售出不到两周，从绿洲发回来的意见提出，因为那边的风沙大，导致了摩托车的多个零部件里面进沙子。这样严重的影响了摩托车的运行。再比如从东南省份发回来的意见报告来说，说东南省份多雨。所以路面比较湿滑，而现有的轮胎的抓地力有些欠佳，希望江晨他们能够改正一下。其实这样的问题还有很多，这个都是一个新的产品投入使用过程中必定会出现的事情，所以江晨他们并不意外，而是努力的处理还这些事情。比如帮这些用户免费换掉进沙的零件和不防滑的轮胎。
在次同时，江晨他们也要研制新的车型了。与时俱进才是一个企业发展壮大的成功秘诀，所以江晨时刻注意着这一点。说到新的车型，那就必须先要说一说这个最重要的部件发动机，这个是一辆摩托车的心脏。为整辆车提供动力。所以先要研制新的发动机，然后根据发动机来设计配套的车型。这个也是江晨长远的一个打算，他从最初就是在瞄准这这一套新的发动机系统，所以才和德方宝马进行合作的。他知道一台好的发动机所代表的意义，所以才千方百计的花那么多钱引进回来的。
新的发动机研制，江晨也是确定了几个目标。先研制150,200,250，300的中低排量的发动机，等吃透技术，再研发出400以上的大排量发动机。先从单缸开始研究制造，再研发相对困难的两缸和多缸发动机。由易到难，由简到杂，一步步吃透，这个为将来独立开发属于我们自主知识产权的高性能发动机奠定坚实的基础。
在车型上江晨也是做了规划，先制造结构简单的小型车，再研发复杂结构的大中型车。不过这都是比较长远的事情了，眼下有更加实际的计划。那就是研制150型的带有电子打火（电动马达）的新型摩托车，这个为江晨他们进一步占领和巩固市场起到了至关重要的作用。
再一个就是研制125型和150型的越野摩托车，为进入军方市场做准备。所谓的越野摩托车车，就是有高机动性高通过性和高可靠性的轻型摩托车。虽然看似上面的结构比一般的摩托车还有简约，但是简约并不简单。要达到上面的这三项要求的话，必须要