郭伟最终虽然还是答应了，虽然有些不太愿意，但是在江晨的坚持下，再加上他的确不能一辈子都开车，这个工作也是一条非常好的出路，所有还是答应了。所以接下来，他就要忙他自己的事情了，尤其是在这个人员方面，需要他去各处跑着甄选联系。所以就已经不在担任江晨的司机了，本来公司人力资源部和江晨的办公室打算给他重新安排一个司机呢。但是看了几个江晨都不太满意，所以这件事情就暂时缓了下来，而江晨呢也亲自开起车来。
公司的发展很好，尤其是快速激增的国内汽车市场，和逐渐扩大的海外销售市场，使得今年上半年的汽车产量已经达到了去年全年产量的百分之八十多，如果不是江晨他们的生产能力有限的话，那么这个销量还可以继续提高。为此，东子他们可是没少想办法，除了加快在万家寨新总装厂的二期和三期建设外，他们还打起了在生产上面想办法的主意。经过他们的努力，现在整个生产车间，这些条生产线算下来，平均每一分钟就有一辆汽车被生产出来。就这东子他们还不满意，决定继续在生产方式和工艺上面，以及管理方面进行改进，争取将达到每三十秒一辆的生产速度。
除此之外呢，因为整个国内外销售市场的的扩大，促使车辆的需求激增，这使得江晨他们的生产压力非常的大。所以从各地源源不断而来的原材料和零部件也快速的向南山所集中。这对江晨他们来说虽然是一件好事，因为销售业绩好，生产速度快，那么江晨他们获得的利润就越高。可是则也带来了一些列的问题，比如关于这个环境的污染，和用地压力的增大，以及在社会保障方面，人员需求方面，都是江晨他们不得不面对的问题。所以一个新的提案出现在了公司高层的会议上面，而大家呢讨论的非常激烈。甚至不知道最后是怎么把这条消息泄露出去的，这使得各地是闻风而动，纷纷找上门来。而安西当地呢，也是十分着急，甚至最后直接守到江晨他们公司里面了。
这个提案的名称很直接，那就是《关于尽快在交通和市场相对比较好的地区兴建生产基地》的提案。这提案是市场部下属的一个市场方面研究小组调研研究出来的成果，加上胖子回国，所以这份提案很快就通过胖子呈现在江晨的手上。江晨看了，觉得挺有道理的，所以就决定将这份提案放到公司高层的会议上听听他们的讨论。
果然，这个提案在会上的争议不断。首先就直接产生了两个意见团体，那就同意的还反对的，双方说的都很有道理。同意的认为，随着汽车市场的不断扩大，那么扩大现有的生产规模那就是势在必行了。考虑到避让风险和降低运输与原材料方面的成本，减少南山的压力，所以就需要我们在一个市场潜力比较大，交通比较发达，原材料比较丰富的地区新建一座生产工厂，来分担南山这边的生产压力。而反对的则是认为现在就建设分厂有些过于冒险了，虽然市场很稳定，但是谁都不能保证接下来会不会产生意外。尤其是各地方都是野心勃勃，正准备引进国外的汽车品牌，成立合资企业呢。如果我们过于冒进的话，会容易遭到这些人的攻击围堵。而且建设新的生产基地，这牵扯了一些列的问题，比如这这个人员方面，虽然当地可以招到很多工人，但是一些技术熟练的资深工人，却还需要从南山调配，这么一来就牵扯到很多问题，会非常的麻烦。另外新的生产基地，就意味着需要新的保障设施来服务于这个新生产基地，那么这些加起来所需要的费用是非常巨大的，所以实在是没有必要在修建新的生产基地了。
而在这两方内，还有一些细分的阵营。比如在支持这方中，有加快急建和缓步分期兴建的两各主张。加快急建的方面认为，未来几年不管是我们国家还是国外市场，汽车消费市场将会迎来井喷。所以这就需要我们提早转变，增加产量，好在这个井喷期来临的时候，能够全力的抢占新兴消费市场。而缓步分期兴建的则认为，我们目前的步子太大了，公司投资了很多新项目，所以如果一下子马上建设一座新的生产基地的话，在资金方面会非常的吃力，这个风险实在是太大了。所以他们坚持分步走的发展方针，先建设一期工程，等后续资金到位后，再建设二期工程，然后逐渐发展，慢慢完善。
而在支持新建方面内部呢，还有坚持在南山兴建的，也有坚持在外地兴建的。坚持在南山兴建的则是认为，围绕着南山新建，我们则能充分的使用发挥南山当地的基础设施资源和保障能力，不需要我们再次重新建设，这将为我们剩下一大笔资金。而且公司的管理方面也会更加的灵活方便，起到随时进行监管的作用。另外在人员方面也有很大的优势，那就是完全可以将现在已经成熟的生产工人调过去与新招的工人进行使用，还不会出现什么问题。至于这边空下的岗位完全可以不上一下新到的工人。而坚持在外地兴建的团体则是认为如果都集中在一个地方，那么风险太大了。鸡蛋不能放在同一个篮子里，万一这个篮子摔到地上，那么岂不是全完蛋了。还不如多分一个，万一这里出现什么问题，比如这里遇到什么自然方面的，和人为方面的问题导致工厂停工的话。那么还有另外一个地方可以继续进行生产，不至于让获得的订单没有办法继续生产而违约放弃。