为了显示t－34（三四）坦克的优良性能，科什金和被挑选的乘员组，将两辆t－34坦克以履带行军的方式开到莫斯科作对比试验。此时正是寒风刺骨的冬季，科什金带着肺炎的早期症状，与乘员组一起用十二天的时间，把新车开到了莫斯科。朱加什维利和国防会议的代表观看了对比试验。
机动灵活的t－34（三四）给朱加什维利和在场人们留下了深刻的印象。kb坦克却显得很笨拙，样式陈旧。伏罗希洛夫礼貌地从外部仔细观看了t－34（三四），同时坦克工业人民委员、机械制造部长马雷舍夫又在车内、车外进行了检查，并对新坦克感到满意。
对比试验后，科什金和乘员组又将坦克开回哈尔科夫，也没有出什么问题。三月三十一日t－34（三四）坦克获准批量生产，装备部队。
一九四零年九月二十六日，科什金因在冰天雪地上驾驶第一批出场的t－34（三四）model一九四零型时染上的肺炎引起的并发症而去世。鉴于科什金设计出t－34（三四）的特殊贡献，一九四二年被追授苏联国家奖金获得者称号，并获红星勋章。
在t－34（三四）坦克真正面向世界之前，很多人根本就没有听说过科什金的名字，在t－34（三四）坦克的出色性能表露无遗时，大家才真正发现了他，但是这已经晚了，科什金早已因肺炎而离开了人世，年仅四十岁，再追赠什么勋章也于事无补了.但是他的遗作还永存人间，成为了一款影响世界深远的杰作。
可惜了一位天才的坦克设计师，如果不是英年早逝一定还会有更多优秀的作品问世！
咳咳咳，对不起，一不小心太入迷了，居然发起感慨来了。忘记最后部分的话吧，那都是后世历史的事情，这一时空科什金因为比后世历史上提前将近一年时间研制出了t－34（三四）坦克。他现在正在哈尔科夫从事t－34（三四）坦克的改进工作，还没死呢！
t－34（三四）坦克拥有极为强大的火力、防护力、机动力（相对于其他的苏联坦克来说），是实施穿插攻击的最好选择。而且在乌苏里江，苏军还能得到苏联阿穆尔河区舰队的支持。
苏联阿穆尔河区舰队和中国之间可是有血仇的。当年中东路事件中，苏联阿穆尔河区舰队与中国东北江防舰队在同江打了一仗。那一仗东北江防舰队损失殆尽。
注一：无论是苏联还是俄罗斯的坦克，只要以t开头。在读全称时应该将“t”读成“特”，千万别读成“踢”了。以前最后就一直这样读的，后来才知道自己的读法错了。至于后面的数字，只要你认为怎么读，才能够更好地记得住，那么你怎么读都行。