88看书>军事历史>百人会之关东局>第441章 日本特务进山

1941年3月中旬。南岔,小兴安岭。

真正的为大战的准备在伊春根据地进行着。这是很多人看得见摸得着的准备,虽然几乎所有人不知道他们在为什么准备着。

去年秋天,历经磨难的哈佳铁路终于修通了。

哈佳铁路位于黑龙江省中东部,从哈尔滨市到佳木斯。

而在三十年代到四十年代,哈佳铁路为滨北铁路与绥佳铁路(绥化到佳木斯),也就是哈尔滨到绥化段,绥佳铁路全线,一直被称为哈佳铁路。铁路走松花江北岸,绥化到佳木斯,一部分是平原,一部分是山区。

这条铁路的目的很明确,就是把三江平原和小兴安岭的粮食,煤炭,矿产,木料运输出来。此时,小兴安岭的木材出产量正是高峰期间,这就是为什么这条铁路通过松花江北岸的小兴安岭。

说它历经磨难,是因为在修建的过程中,日本政府和满洲政府都面临资金紧张的问题,争取资金十分困难,后来是用满洲帝国的财政收入来修建的铁路。

其次,每一次召集了足够的华北东北民工,很快地,这些民工都会逃走,前前后后逃走了四万多人。后来,伪满当局不得已改变了政策,给这些民工吃饱穿暖,这才保证工程能修下去。

修通铁路的时候,当地的日军很是兴奋,一些日本的株式会社也纷纷沿着铁路沿线进行考察,研究在这里开发资源。

铁路建成,进攻小兴安岭,把苏联的势力范围压缩会黑龙江一线的条件就要成熟了。

随着小兴安岭的抗日联军日益低调,日本商人开始乐观了起来,他们准备大干一场,掠夺完了长白山,开始掠夺小兴安岭。他们愿意相信抗日联军完蛋了,是因为东北义勇军灭亡殷鉴不远。

现在,日本人在这里的任何经济活动和本土的商户没有差别,不但如此,他们在伪满政府和关东军的帮助下,还可以获得更大的权利。

一家日本商社在南岔铁路边投资一百万日元建立了一个大木材厂,用电锯生产木材,产品运输出山,目的是日本。从春天开始就开始平整场地,修造房屋车间,秋天,大量的机器进了车间,建设小型的发电厂,工人和把头都住进了宿舍,去年冬天砍伐的木材堆在那里,小山一般。如今,万事俱备,加工开始。

就在这时,一夜之间,工厂里的所有日本人都不见了,大量的工人开始把设备沿着山沟搬运,也就是二十天,到了冬天,全部设备都不见了。

这些天,铁路上的设备今天少了这个,明天少了那个,运行停止了。因为没开通客车,通讯线路也破坏了哈尔滨过了好些天才察觉,等到部队把检察人员送到铁路沿线走了一趟,把日本的管理人员心疼的几乎发昏:连铁路带几个工厂,上千万日元的投资全部没了。

这些刁民,太可恶了!

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关东军马上就意识到,这不是刁民,这件事背后有东北民主联军的影子。

日军派出了一个小股部队,携带电台,进山搜查。

今年的冬天来的特别早,进山的十几个日本人因为地图好,补给好,再加上向导得力,在山里走了很远的路,见山谷里有很多人家,不想惊动,只好走山梁。

领队是鬼冢少佐,他是关东军特高科的,这一次来这里除了调查铁路损失,还有一个使命,就是侦察一下伊春的真实情况,为关东军判断伊春的实际力量提供情报。

向导是哈尔滨警察厅的人,姓孙,是上士。孙上士小的时候在伊春做过猎户,熟悉地形,后来全家搬家到哈尔滨,在上次东北联军攻占哈尔滨之后,补充警察的时候招收进来的。

这两天都是晴天,蓝天白云,脚下的白雪被强烈的阳光晒得有些发软,回头像远处的山下望去,地面水汽蒸腾,树木似乎在舞蹈一般。

鬼冢少佐道:“啊,春天就要到了,如果过几天不刮风,那就跟日本差不多了。”

孙上士道:“少佐,咱们还要走吗?前面没有落脚的地方了。”

鬼冢少佐道:“我们到这一座山顶上看一看。我觉得那个东西很奇怪。”

孙上士道:“好,看完了立刻回去,要不然就要在雪地里过夜,那很危险。”

鬼冢少佐道:“走。孙上士,你要干什么?”

孙上士道:“我肚子不好,解手。”

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鬼冢少佐所说的奇怪的东西远在两里地以外,一行人沿着山脊走了一阵,距离越来越近了。

一行人悄悄地接近,想看个究竟。只见近处有一条路通向山顶,山顶峰有个木头搭建的高塔,上面似乎是天线,塔上还有小屋子,不知道有没有人。

这是什么东西?

这是附近最高的山峰,顶上没有树木,地图上没有标注任何东西,怎么凭空出了一个木头塔?

十几个人悄悄地接近木塔,想看个究竟。距离木塔不远,终于看清楚了,木塔是直径三十厘米的红松木搭建成的,搭建方法底层很简单,底部是架子,顶部是个房子,房顶上树立着铁制天线塔整个高大约三十米的样子,一个梯子直通顶部。

鬼冢少佐绕着木塔转了一圈,见一块牌子,上面写着“中继站1号”几个字。

中继站?什么意思?

正在琢磨,突然听见背后有人喝道:“举起手来!”是汉语,接着,另外两个声音用日语和朝鲜语又说了几遍。日语是很纯正的东京口音。

十几个人不知道对方是谁,一个


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