所以生活设施也得考虑进去，广场、花园、学校、医院都得考虑进去了。
之后杨潮又匆忙去了铁路总公司，詹天佑的办公室中，挂着一副大大的中国地图，上面一条条明细的线代表的是一条条铁路，将全国所有城市都连接起来，虚线意味着还没有开建。
而建成的线路，目前不过是一条京汉铁路、津浦铁路、粤汉铁路，以及从烟台一直往西眼神到了西安，接着又通到兰州，正一步一步往新疆走的铁路。
而这些铁路中，詹天佑掌握铁路总公司后修建的，也就是一千多公里的粤汉铁路、烟台到兰州这一千多公里，以及一些零散的直线，比从英国人手里收购的泽道铁路路权，然后修到了山西泽州（晋城），接着通到了太原。
还有这几年全力修筑的川汉铁路，这条线总里程3500多公里，到目前已经修建了2000公里，但这没有任何意义，最困难的宜宾到万县段，虽然经过改进设计，采用少钻山洞，多架桥梁，多爬坡的省时方式，可是要修通这一段不到500公里的铁路，最低保守也得五年。
这已经不算慢了，后世修这条路还用了7年呢，因为许多隧道的难度超乎想象，长达10公里的隧道，这时代简直闻所未闻。
所以加上没有通车的川汉铁路詹天佑这几年也才修建了5千公里左右的铁路，不是他不努力，而是底子太差了，时间太短了，他执掌铁路公司还不到十年，培养出来了上千个工程师。而且建立了完善的工程师认证制度，和中国铁路修筑标准制定工作，这些事情的意义比修多少铁路也许更有价值。
“太慢！今年，不，最好明年年底必须把铁路修到新疆，跟俄国人的铁路连接上。”
果历史不改变。今年就该开战了，杨潮可不想到时候没有条件将物资卖给俄国人，所以通往俄国的铁路线多多益善。
“还有京库线，告诉法国人，让他们加快速度，多派工程师，多dian开花，分段施工吗，蝞:2p 00">s_;。在草原上修铁路，还这么慢！”
京库线，是从北京通往库伦，这是跟俄国伊尔库茨克连通的，法国人通过俄国人，得到了这条线路的修筑权，杨潮考虑到要跟俄国人联合逼日本，所以就给了国人这个面子。当然也跟中国自己的技术力量还是很缺乏，必须借助洋人技术力量才能加快进度有关。但是要求法国人得按照中国铁路总公司的标准施工。
库伦将来也是一个铁路中心，不但跟伊尔库茨克连通，还要修到乌里雅苏台，然后在修到阿勒泰再到巴尔瑙尔，一条跟俄国西伯利亚铁路相连，一条连通他们的中亚铁路。跟兰新线接通的到巴库油田的铁路线构成三个通往俄国的三条运输通道。
所以京库线还是很重要的，杨潮得催促法国人速度快dian。
“成昆铁路也一样，告诉法国妊是今年必须蛈怠7裨蛭揖突蝗恕！?b />
成昆铁路早在杨潮跟俄国打仗的时候，法国人就开始施工了，到几年已经修了三年多，但是才修建了700公里，最困难的300公里一直滞后，杨潮要求法国人必须加快施工。
当然杨潮心里很清楚京库线全长一千多公里，就是打死法国人，他们也不可能在两年内完工，同样成昆铁路也一样，但是果今年就会爆发战争的话，很有必要催促法国人增加派到中国的技术力量，然后战争一爆发，这些人也就回不去了，只能一直把铁路修好，果晚了，战争爆发了，这些技术人员没有派出来，谁知道什么时候才能修成铁路。
“还有我们自己的宝成铁路，今年年底前应该能顺利完工吧？”
杨潮说着从西安附近的一个城市划到四川成都。
詹天佑diandian头：“这条铁路比川汉铁路好要容易多了，现在还有两个隧道没有修通，年底肯定能通车。”
“这就好！”
杨潮很满意。
“四川百姓盼铁路盼甘霖啊。有这条铁路，蜀道难的历史就结束了！”
杨潮叹道，修建川汉铁路的时候，四川几乎人人都出了钱，少的一个铜子、两个铜子，多的有几百两、上千两，这还是很让人感慨的，但是原本的历史上，盛宣怀为了借洋款，却要把这条路收归国有，然后抵押出去，引起了四川人的保路运动。
这个时空杨潮干涉了这个进程，詹天佑早早接手，资金充足，虽然困难重重，但是还是开始施工了，只不过因为川汉铁路工期太长，难度太大，为了早dian将四川跟中国的版图用铁路连通起来，杨潮就建议修建一条西安跟成都之间的铁路，经过宝鸡。
宝成线比川汉铁路动工还早，在川汉线艰难的测量过程中，宝成线最先完成测量，在川汉线前一年就施工，今已经修建了快四年，也该修通了。
而且好像还更快，杨潮记得新中国修宝成线可是用了五年，到交付运营用了十年时间，不得不说在杨潮的苦心经营下，现在的詹天佑手下，已经拥有了比新中国五年计划时期更强的技术力量，重dian施工的地段，可以比那时候更快，更有保证。
“只要四川也通了铁路，中国经济大省之间，也就彻底沟通了。剩下的就只有贵州、广西这些省份没有铁路了吧。计划一下，等宝成铁路建成，也该给这些地方带去铁路了。”
杨潮感慨道，对目前已经初具规模，华洋两方共同建设了一万多公里铁路线，投入运营的超过一万公里，这样的成绩，