“很抱歉，我们不是拿的最多了，法拉利是奖金最多的，迈凯伦的奖金也有可能比我们多。”罗斯-布朗接着说道。
“因为他们是厂商车队？”张冠开口问。
“不仅仅是厂商车队的原因，作为f1中的老牌车队，他们是可以享受到f1营收额度的分成的，我记得法拉利可以获得f1每年营收的5，迈凯伦比法拉利要少一些。再加上车队名次的奖金，法拉利每年从f1中赚的钱总是会超过上亿美金。另外像是威廉姆斯车队，虽然不是厂商车队，但由于是一支资深的车队，所以他们也会享有额外的营收分成，这部分钱是只要他们参加比赛，就可以拿到。”罗斯-布朗开口说道。
张冠恍然大悟般的点了点头，国内天天说的体育产业商业化，和f1比起来简直是不值一提，人家f1是真的大家都有肉吃，而国内更像是坑赞助商。什么一个冠名权卖多少多少亿，一个转播权卖多少多少亿，全都是天文数字，可最终这么一大笔钱落入了谁的口袋就不得而知了，反正到了请教练时这天文数字全都无影无踪了，而俱乐部是只听到有这么个数却见不到真金白银。