1541．你是从哪里蹦出来的
万里长江流经的区域是我国经济最发达的地区，不仅覆盖十二个省市区，面积达一百八十万平方公里，占我国总面积的五分之一，也因为市一百多个，在这条以申城为*头、渝州为*尾的长江干线上，货运量居世界内河第一位，是美国密西西比河的两倍和欧洲莱茵河的三倍，所以是一条名符其实的黄金航道。
长江**洲的快速崛起，直接带动了长江中下游的航运的发展，从金陵到申城可以行驶万吨级货轮，沿途干线港口货物吞吐量和集装箱吞吐量大幅增加，从江城出发的外贸货物运输也由那些八千吨级的船舶集中到申城进行转口运输；与此同时，随着三峡工程的建成和三峡大坝的蓄水，航行于渝州到峡州之间航道上的船舶大型化也已成趋势，可以行驶五千吨级的大型船舶。但由于经过了两坝一峡后的长江航道的来水量陡降、从峡州一直到岳州之间的航道也变得异常狭窄，仅仅只能勉强行驶两千吨级的货轮，于是，包括长江航运在内的大大小小的航运公司就将峡州到江城这一段的运输视为鸡肋，而这恰恰就是南正资源矿石和产品输出最重要的运输要道。
水运的运输成本在所有的运输方式中最低众所周知，一条船、几个人、两台船用柴油机就可以把几千吨的货物从渝州轻轻松松的运到申城，既没有铁路运输受到车皮紧张、线路繁忙的局限，更没有公路运输那么日益高昂的过路费，更重要的是既可以日夜兼程也很少发生海损事故，既没有那种不得不增加的人力成本也不会造成空气污染，所以如今只要不是急件、只要是大宗货物、只要是笨重物品，通过长江航运依然是许多沿江城市商人唯一的选择。
南正资源在葛洲坝和三峡大坝之间的黄柏河上建有一个颇具规模的矿石转运码头，经过几年的发展，也有了几条颇有规模的皮带运输线，可是从峡州上行的五千吨级的船舶不能通过峡州到岳州的那段吃水过浅的航道，必须进行卸载减轻载重量，如果反复经过那样的折腾，本来就不太丰厚的水运运费就没什么利润可图了，自然没什么人感兴趣，于是，梁冬清所说的那十艘两千吨级的散装货轮就成了王大年必须拿到手的运输保证。
申城航运是一家经营沿海航运的民营企业，在申城的航运业处于中等规模水平，除了有一批大吨位的散装货轮，还有特种舰队分别从事石油、液化气、汽车以及大件运输。从梁冬清打听到的消息分析，申城航运之所以对江城的那家航运公司感兴趣，主要是想把那十艘二千吨级的散装货轮调到苏杭之间的运河运输上，以增加他们对内河航运的布局，这无可厚非。可重要的是，那家航运公司其中的三艘散装货轮早就是南正资源的运输船，如果被调走，无疑就会对本来就捉襟见肘的水运是釜底抽薪。
经过这么多年的锻炼，王大年早就是谈判高手，也知道如何去说服对方采纳自己的意见。他知道此行的目的所要做的就是尽可能的说服对方，让他们继续保持或者增加对南正资源的矿石运输的力度，他甚至做好了最坏的打算：如果说不服对方，就设法让申城航运将那十艘货轮转让给他，或者采取投资参股的方式，获得对方的支持。
申城航运不像总部设在江城的长江航运那么财大气粗，也没有总部设在渝州的民生公司那么赫赫有名，不过就是在申城的那座横跨苏州河的西藏路桥下、南苏州路上的一栋高楼里占据了其中的一整层楼，都是一间接一间的办公室、都是电话铃声此起彼落、都是那些穿着职业装的男女在埋着头忙着，这几乎和南正资源没什么区别。不同的就是，坐在南正资源董事长的办公室里，可以看见峡州大半个老城区和那一条穿城而过的长江，而坐在申城航运的会客室里，王大年看见的却是那栋中国银行旧址，就会想起那面在日寇的屠刀下不屈不饶的八百壮士和那一面猎猎飘扬的青天白日满地红的国旗。
其实王大年没有等待多久，那个申城航运的董事长就拿着王大年的名片走进了会客室，一边向他**自己的手，一边有些狐疑的在问着：“王先生，不知有何赐教？“
其实那个大块头、长得很魁梧、很英俊的老总一进来王大年就几乎不敢相信自己的眼睛；当他一开始说话，那熟悉的江浙口音和浑厚的腔调就使得他更加坚信不疑。一转眼就是十多年未见，可是站在他面前的钟子然除了头发有些花白、额头上有了些皱纹、身板不再笔*以外，就和他们当年在江城的宝通寺见面时一模一样，就噗通一声跪下了：“这是真的吗？钟叔，真没想到会在这里和您见面！“
钟子然明显也同样没想到这一点，看见一个帅气的大男人突然给自己跪下，自然有些吃惊，就更加疑惑的问道：“王先生，你不会是认错了人吧？我们好像从没有……“
“钟叔，您真的认不出我了吗？“王大年就在光洁的地板上给钟子然恭恭敬敬的磕了一个头，双手合十的在提醒他：“阿弥陀佛，我是弘谦，当年在宝通寺的时候和您在我师父的那个小院里曾经一起生活过的那个小和尚。“
王大年的声音并不大，可那不大的声音却像一枚*似的在钟子然的心里爆炸开来：十多年过去，从一个勤快和气、聪慧过人的小和尚变成一个高高大大、威武雄壮的大男人，从一个充满好奇、为人谦逊的年