88看书>青春校园>俗人读档>第51章 火星撞地球

王启平一到公司,两人也没有什么时间好好叙叙旧,就投入了紧张的工作筹备中。

公司草创,千头万绪,百废待兴,这两天唐天辰已经不回学校了,吃住在公司,加班加点,忙的焦头烂额,还好几个新任经理都非常能干,王启明过来了也可以帮他分担一些。

其他人本来还对突然空降一个年轻小伙做后勤部经理有所怨言,不过这种不满的情绪在王启平来了三天之后就消失了。连一向心高气傲的丁芸也不得不承认,王启平干的确实干的很不错。

唐天辰终于知道了王启平说的惊喜是什么,方孝甜也来燕京了。

唐天辰离开汗阳后,王启平也去过几次滨江百货大厦,俩人也慢慢成为了关系不错的朋友。

前段时间滨江百货大厦新上任的经理是个老色鬼,对方孝甜心怀不轨,于是她就主动辞职了。她本来也有到燕京来看看的计划,王启平就鼓动她到这家公司来上班,不过方孝甜不肯让王启平帮她订机票,她和另一个女同事坐火车过来,所以晚了两天才到。

唐天辰当然是乐见其成的,把两人都接收了,方孝甜被他任命为自己的秘书。有事秘书干,没事……咳咳……那啥,肥水不流外人田嘛!这么一个气质绝佳的大美人,不放到自己身边,怎么能安心工作呢?

不过,接下来的几天,王启平接二连三的被送咖啡的赵婧不小心洒湿了裤子,看在大家都是老同学的份上,王启平也不好说什么,当然唐天成也就装作什么都不知道了。

事实证明,唐天辰选人的眼光确实老道辛辣,五位经理虽然刚刚上任,却在极短的时间内将一切打理的井井有条,李年丰也来公司视察过一次,对于进度和现状非常满意,对唐天辰信任又加重了几分,又追加了20万美元的宣传费用。

李年丰很满意,但是唐天辰并不满意,他不仅要让公司占有燕京出租车市场的50,而且要用最短的时间内完成。也是时候加快实施计划了……

9月26日上午《燕京早报》刊登燕京大学副校长,著名社会经济学专家卫士青的文章《个体出租车运营的十大弊端》,卫教授提出:

出租车个体运营的弊端,不可回避。由于经济、技术实力薄弱,个体出租抗风险能力偏低,一旦发生事故,司机即使倾家荡产也难抵乘客的生命和财产损失。同时,乘客的利益也难以得到有效保障。

相对而言,出租企业规模经营,相对稳定,同时可以为司机缴纳社保,提供企业福利等。

个体经营出租车样式千奇百怪,对于规范城市形象非常不利。目前燕京出租车司机服务水平参差不齐,存在乱收费,欺诈乘客,特别是对外国友人天价收费,前一段时间还接到得美国大使馆投诉,这对于我国形象是严重的损害。

燕京出租车司机几乎是外国友人第一个接触的国人,他们的素质几乎决定了外国人对我国的第一印象。目前出租车司机整体素质堪忧,服务更是恶评如潮……眼下亚运会正在如火如荼的进行,近日来燕京的外国人数量与日俱增,有关部门理应重视起来。

出租车数量今年以来猛增,不少人不顾市场行情,盲目扩大投资,导致出租车市场过热,这对于保持国民经济持续,稳定,协调发展相当不利,这是违背经济规律的结果。政府应该采取有力措施抑制增长过快,加强宏观调控,才是认识和利用经济规律的体现。

……

文章一经报道很快就引起了剧烈反响,毕竟近日亚运会是最火热的主题,和这个扯上关系的大家都很关注。不过马上就有人出来和卫教授唱对台戏,青华大学经济学教授,著名作家岳千光在《新燕京报》发表了《出租车运营模式不应排斥个体》指出:

市场经济并不排斥小规模的个体经济。实际上,在英美等发达的市场经济国家,存在着不计其数的个体经济,政府并没有用“拉郎配”的拙劣方法让它们“做大做强”,也没有强迫这些小老板们走所谓公司化、规模化的“必由之路”。

可见,市场经济与经营者规模大小没有关系,它只关心市场在资源配置中的基础性作用,并不是公司规模越大,市场化程度就越高。

第二点,岳教授反对出租车个体化改革的原因是,“出租车市场都来由个体经营,将出现管理上的难题,容易导致混乱无序的局面”。

与田园牧歌式的古代社会不同,社会结构、利益格局错综复杂不但是现代社会的特征,更是现代社会的必然要求。在“管理上的难题”面前,管理者如果不去积极探索更好的管理方法,提高管理水平,反而拼命维持漏洞百出的、大而化之的粗放型管理模式,只能说明管理者的落伍,并不能证明个体经营不合时宜。

最重要一点,“出租车承包经营模式”由于中间存在“公司”这一管理层,增加了经营成本,这一成本实际上要由出租车司机来承担。

……

两位专家都是各自行业里面的领军人物,学生弟子一大堆,一互掐起来,很快就带动了一批专家教授在媒体上大打口水仗,出租车问题和燕京市民的利益息息相关,普通小老百姓也很关注,然后越吵越大,加入讨论的专家教授级别也越来越高……

赵婧递给唐天辰一杯咖啡,忍不住问道:“我不明白,你为什么一边出钱找人鼓吹公司承包经营的好处,另一方面又找人旗帜鲜明地反对公


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