现在这两款电动型的照车型还是艾丽丝集团的机密，为的就是给正在和艾丽丝集团谈判引进燃料电池汽车的日本人一个足够的刺激，同时也是给世人一个刺激，现在看来，似乎效果还非常不错。
为了这次这些车的生产，艾丽丝集团专门将昭硼“比生产线的一部分资源划归给这款车使用，卑然，只走进行小批量的生产而已，每个月的产量只有蹦辆，完全没有必要专门为此建立生产线。
使得，一款年产量只有四刀辆不到、而且不会直接推向市场，而是直接被艾丽丝集团自己内部消化掉的车子，确实是没有必要专门建立生产线。生产线是需要建立的，但并不是现在。
但艾丽丝综合应用科技研究院和艾丽丝美国科技研究院却联合制作了一条小型的车载型燃料电池组生产线，为的就是能够给集团的这款燃料电池汽车提供一颗不怎么有力的心脏。
至于锂离子电池的生产就没有那么麻烦，直接新增一条生产线就搞定了，而现在，生产线的最后调试工作已经快要结束了。
“是啊，恭喜你”马克西姆很高兴，甚至有些手舞足蹈，“哦，不，应该说是恭喜我们！只要这款车能够成功的推向市场，那我们就发财了！”
作为一个优秀的设计师，马克西姆他当然知道，在现在大家还在为燃料电池汽车的动力问题而愁破了脑袋的时候，自己公司在这个时候推出了正式面向市场的燃料电池动力出租车，将会在市场上引起什么样的震动，马克西姆自己都不敢想象。
谁都知道，作为一款出租车，不要求你有着多么出色的性能，但一定要性能稳定可靠才行的，而一款在冬季结构上世界上还正处于研发阶段的出租车的正式面世，代表着什么，只要不是傻子，谁都明白。
在这款车进行着鼻后的测试工作的同时，出租车公司的集备工作也已经到了最后的阶段，所有的手续都已经办妥，现在艾丽丝集团这个新成立的基本上可以成为艾丽丝集团历史上最什么技术含量的公司，正在最后检查着公司的储氢和充电系统，确保这个东西将来不会成为这个，项目的短板。
但这次并不是一次性的覆盖国内所有的一线二线城市。因为傻子都知道那实在是太不现实了，张岚计划先逐渐的覆盖省内一线和二线城市，然后逐渐的再向各个省会城市进军，用两年的时间完全覆盖国内的一线和二线城市一没办法，这是由艾丽丝之前经过精确计算之后的产量确定的，每年咱辆的燃料电池动力汽车的产量和,四力辆锂离子电池汽车的年产量，可以保证艾丽丝集团的资金情况完全不受影响。
要知道，这个项目可是艾丽丝集团自己内部消化的，让张岚高兴的是，在这个项目上，老爹和老妈依旧是一如既往的支持着自己。