“你这是狡辩！”刚才说话的这位老兄气的脑门上的青筋直冒！指着岩边青木的手指头都有些哆嗦，“三菱公司只要生产了有严重安全质量问题的产品，就有责任和义务进行维修和更换，否则由此造成的人身财产损失三菱汽车公司都负有不可推卸的责任。”
“抱歉，”岩边青木再次鞠了个躬，但良好的态度并不能掩盖日本人的无耻和嚣张，“因为贵国并没有这方面的法律规定，所以虽然我们对此感到很遗憾，但我们三菱自动车株式会社并不用承担相应的责任。”
意思很明显，我知道在欧美国家遇到这样的事情我们要承担巨大的责任，但谁让你们没有这样的法律规定呢，这些人死了就死了，跟我一毛钱的关系都没有，你们这群家伙，就认可。
经过一个上午的争吵，在看到中方的态度确实是不同以往的坚决之后，日本三菱汽车公司北京事务所终于同意为中国境内的所有三菱帕杰罗v31、v33这两款越野车提供检修和更换后制动油管，并提供了44家特约维修站地址。
但对于这个结果，顾思明显然还不够满意，但接下来的谈判当中，任凭顾思明和他的手下们如何威逼利诱，三菱自动车株式会社方面却如同煮熟了的鸭子，无论如何也不肯继续松口了。最终的结果，只能是双方不欢而散。
“哼哼，你们这帮该死的日本人，你们不让我舒服了，我就绝对不会让你好过！”回到办公室，面目狰狞的顾思明咬着牙狠狠的说道。狠狠的拿着一叠纸用小刀切着发泄了半响，顾思明抓起桌子上的办公电话，“喂，我是顾思明，通知各科室负责人，立刻到一号会议室开会！20分钟内赶不到的，警告处分！”
哗！所有人顿时一惊！老大这是真的发火了？哦，那些惹老大生气的日本人，这次可真的是要倒大霉了，就是以前没看到老大对日本人这么痛恨啊，真奇怪。
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10月3日，国家检验检疫局正式针对前一阵子在国内闹的沸沸扬扬的三菱帕杰罗汽车刹车系统问题和质量问题发布了禁止进口日本生产之三菱帕杰罗两款越野车的公告：
自2001年3月以来，宁夏、云南地区相继发生日本三菱帕杰罗(pajero)v31、v33两款越野车在正常行驶中制动突然失效的安全质量事故。经出入境检验检疫机构检验认定，上述两种车型系设计不当，固定在后车轴上的制动油管和固定在车身上的制动感载阀在行驶中碰撞和磨擦，从而导致制动油管磨损穿孔、制动液外漏造成制动失效。
为确保人身安全，根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例和《进口商品安全质量许可制度实施细则》的规定，特公告如下：
一、自公告之日起，吊销日本三菱帕杰罗v31、v33越野车的进口商品安全质量许可证书（证书号：97v7582），禁止其进口。
二、为确保安全，所有三菱帕杰罗v31、v33应尽快去三菱汽车特约维修站检修并更换后制动油管，凡未经检修并更换改进设计的制动油管的日本三菱帕杰罗v31、v33越野车暂停使用。
“哼，我看你们这些小日本这次还怎么嚣张！”刚刚被江大成的王秘书打来的电话鼓励了一番的顾思明，很是有些意气风发，咬着牙恨声道，“敢让老子不好过？老子就让你们全家人都他**不好过！”
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这则公告一出，顿时在国际和国内引起了喧天大*和滔天巨*，一时间，国际和国内无数政府和媒体、商业机构的目光都转向了这里，所有人都在瞪大了眼睛，看着中国政府将如何处理这件事。
对于中国国内来说，这件事意义非凡，因为这是改革开放这么多年来国内第一次针对外过进口汽车首次作出官方的正式公告，对于国内很多遇到类似问题的人来说，这件事最终将会如何处理，最终将会决定在将来自己遇到这样的事情的时候要如何处理。
而且最重要的是，这件事牵扯的一方是日本，如果是另外一个国家，可能国内民众关注的人数还没有这么多，但就因为是日本的产品，顿时吸引了无数人的目光，两个国家近现代以来的无数恩怨，以至于任何一件事牵扯到日本，都是一件极为麻烦的事情，以往出现的历次涉外事情，都被政府以“泱泱大国”和“以德服人”为由不了了之了，但这次政府的反应竟然异常的高调，人们不禁暗自猜测着，这是不是代表着些什么？
受国内媒体对这件事一直大肆报道的影响，也不知道是谁最先翻起了旧账，也不知道到底是谁开始策划的这件事，在短短的不到10天的时间内，国内掀起了一次轰轰烈烈的抵制日货的风潮，不仅日本生产和在国内合资的汽车卖不出去，就连日本在中国市场上销售最好的家电等产品，也受到了严重的波及。事后据不完全统计，在这次为期两个月的浩浩荡