第一五七七章 关于第三条路
“说起来，还是之前的那个设想。以现役最多的战斗机：国产歼七战斗机、也就是米格—21战斗机的最新改进型为原型来设计。”张岚说道，“之所以我选择米格—21战斗机来当我们的下一个主推项目，最重要的，是因为他足够的便宜！”
两个丫头对视了一眼，倒也没有觉得意外：如果一定要选一个机型作为基础进行改进的话，那无疑米格—21是最恰当的，成本不高，性能不错，虽然翼载荷不高，但既然是民用机型，则完全可以忽略翼面的挂载能力问题。
张岚掰着指头一项一项的给艾丽丝和晨曦两个丫头算着，说着自己的想法，“一架歼五战斗机的价格是75万rb，一架国内八十年代中期技术水平的歼七战斗机的造价，大约是300万rmb，但是歼五作为一种亚音速战斗机，无论是外形还是性能，都不能满足我们的要求；歼六作为我们的第一款超音速战斗机，虽然性能基本上能够满足需要，但那造型确实是难看了点儿。也不怎么合适。算来算去，只有稍微贵一点、现在在全世界还有超过2000架在服役的米格—21最恰当了。”
“在米格—21这300万的总价值中，雷达火控系统以及相应的军用航电系统、计算机控制系统的造价大约在100万——120万之间，也就是说，这么一架飞机，如果不搭载军用武器系统的话，真正的造价其实不过只有180万左右，还是rmb。而这些东西，正好是我们用不着的。”
在现役的诸如f—15、f—第三代战斗机中，计算机系统、雷达火控系统以及相应的航电系统的价格，在整架飞机总价格中所占的比重还要高，甚至于要达到70以上，米格—21的这一部分的比例之所以这么低，不过是因为作为第二代战斗机的米格—21的这些装备还不叫简陋而已。
“180万rmb这个价格，老实说其实还没有一些国内卖的顶级豪华轿车的价格贵，我们的龙轩960，奔驰的s600，宝马760i，还有大众的奥迪a8 6.0，甚至于我们的顶级跑车，价格全都超过200万rmb。当然，这只是打这么一个比方，我们当然不可能真的将一架拆掉了武器系统的米格—21真的卖这么便宜。”
两个丫头的大眼睛依旧眨巴个不停，间或偶尔点一下头，似乎对张岚的某些说法比较认同，但很显然，这也只不过是代表着两个丫头认为张岚的话开始有了些可信度。
无论如何。这小子说的确实很有道理。但是想要这两个丫头完全赞同自己的意见，张岚还需要拿出更有说服力的东西来才成。
“确实，如果单论价格的话，在同等空中机动性能的前提下，米格—21的各种改进型无疑是最便宜的一款飞行速度超过2倍音速的超音速战斗机了，而且单纯以机动性而论，其实并不比f—16、f—15、幻影2000—第三代战斗机的性能要差，这也是这款战斗机为什么还能在全球各地看到它的身影的原因。”
“当然，除了机动性能之外，这款飞机的其他性能就差得多了：腿短，最新改进型的作战半径也不过堪堪达到900公里；力气小，携带的武器重量极其有限；近视眼，雷达的探测距离只有30——40公里。一个有着这么多缺陷的战斗机，自然被俄罗斯乃至于比较有钱的国家的空军弃之不顾。”
“但对于一些没钱、国土面积不大的第三世界国家来说，这款战斗机仍然他们最强有力的作战工具：在地面雷达的引导下和狭小的国土面积下，腿短和近视眼的弱点被大大的弥补了。”
“但是歼七、也就是米格—21战斗机真的是一款性能很差的战斗机吗？不是。作为世界上唯一一款全球产量最高的、速度达到了2倍音速的超音速战斗机，这家伙至今仍然有着十分强悍的生命力，最新改进型的歼七战斗机虽然仍然有着武器挂载点少、雷达探测距离近的毛病，但如果采用战斗机不使用自身的雷达，而是由大型预警机通过数据链系统，将目标参数直接传给战斗机的话。这款战斗机的空战性能丝毫不逊色于现在任何一款第三代战斗机！也就是说，如果战术和搭配的当的话，它能够发挥出不逊色于现在世界上任何一款主力战斗机的能力。”
“但是，这其中有个很重要的问题，”艾丽丝想了想，提出自己的疑问，“米格—21战斗机因为最初设计的时候机翼的翼面载荷并不大，所以需要近1000米长的跑道才能够起飞和降落，但这个长度对于一款以性能著称的轻型战斗机来说显然是无法接受的。虽然这个问题可以修改，但如果修改一番之后，上升的成本问题又该怎么解决？”
“修改这个问题我倒不是怎么担心，我的最终目标是将这个飞机的价格控制在150万——500万美元之间，我认为，如果不加装火控系统和相应的作战数据链系统的话，这个价位的战斗机的空中机动水平，应该可以达到米格—第三代主力战斗机的空中机动水平的。”
“如果是价格限制在150万——500万美金的话，这倒不是不可以。”小晨曦和艾丽丝微微松了一口气：用300万rmb的成本生产出来一架强调空中机动能力的无武装“战斗机”？老实说，这个难度不是一般的大！但如果是放到150万——500万美元的话，那么一切都不是问题了。
要知道，在一架先进的第三代战斗机上，一部雷达系统的成本就要占据一架战斗机整体成本的三分之一