和共和国每年单单是乘用车的年销售量就已经破千万的辉煌记录相比，这个数字实在是太不起眼了，可别忘记了，越南总共才有多少人口？只有不到8700万
这个人口数量，甚至还比不上共和国一下省份的人口多，在共和国，单单是人口数量超过8700万的省份就有三个之多，这还是按照国家统计数字来的，某些“超生游击队”的编外人员都没有给算进去。
就这么一点人口，经济不够发达，但却有本田、丰田、大宇、现代、通用等11家外国汽车制造企业在这里设立工厂，以大陆的经济规模和消费能力而言，一个省也就能够养活一家年产量70万辆的汽车生产商，可在越南，这么屁大的一个地方，人口数量相当于共和国的一个人口大省，竟然有了11家汽车生产商，可想而知，这其中的竞争将会如何激烈。
当然，这其中并没有恶性竞争，虽然大家竞争的激烈，可在进行竞争的同时，也在默默的遵循着一个大家共同遵守的“潜规则”：竞争归竞争，但不能恶意竞价，必须要确保每辆车的净利润在30以上
只是，原本11家就已经够激烈的了，现在再多出来一家艾丽丝汽车，就等于艾丽丝集团到这些汽车厂商的嘴里去抢肉……没错，这其中，日本的几家汽车厂商，现在已经基本上被艾丽丝集团控股，可即便是如此，也并不是由艾丽丝集团完全控股，如果损害这些公司的利益过于严重，其他股东也会有意见的……对于初次进入越南市场的艾丽丝而言，可谓压力很大。
“是啊，我也知道这个规模有些大了，越南的市场消化不了这么大的数量，”刘秘书显然在之前也是做足了功课的，一听张岚的语气，便知道张岚惊讶的原因是什么，忙笑道，“不过，越南国内的市场消化不了，届时生产出来的汽车你们可以卖到东盟各国去么，越南是东盟成员国之一，在东盟各成员之间，货物的流通是不收税或者收很低的税的，汽车就是免税的产品之一。”
张岚愣了一下，在东盟成员国当中生产的汽车，流通于东盟各国之间的时候是免税的？这个条款，张岚还真不知道。
这也正常，虽然虽然艾丽丝集团、张家集团同东盟各国之间的贸易往来规模很大，可对于在东盟各国之间货物流动的各类产品的税率，张岚还真不清楚，这也可以理解，作为领导人，张岚不可能面面俱到，没有那个时间，也没有那个精力，张岚这小子也不是那么勤快的人，下面的人将调查报告提交上来之后，张岚看一下觉得可行，签字同意，然后部署安排下去就可以了，你总不能让张岚对东盟内部各国之间流动的每一种货物的税率都去挨个问一遍？
刘秘书自然不可能拿这种事情来看玩笑，艾丽丝也向张岚点了点头，表示刘秘书说的确实是实情，如果是东盟成员国之间生产的汽车，在东盟内部之间流通是免税的。
确定了这一点，张岚的心思顿时就活动开了，越南是不大，可整个东盟有整整10个国家呢，在80年代之前，东盟各国可是服装业、电子组装等人力密集型世界低端制造业的加工制造中心，不过是随着共和国的改革开放的政策，让人力资源成本更低的大陆将他们的生意抢走了而已，但说句实话，但就人均国民收入水平而言，东盟成员国中的大多数成员国的人均收入水平都比大陆的人均收入水平要高一些，况且整个东盟的10个成员国总计也有超过5.6亿，这绝对是一个庞大的市场。
尽管看不到此刻张岚的反应，可刘秘书还是得意的笑了：一个拥有5.6亿人口、购买力甚至比大陆还要大一些的市场，相信是任何资本家都无法拒绝的？
张岚确实无法拒绝，甚至于一想到这么长时间以来，艾丽丝集团竟然忽视了一个这么庞大的市场，一直都是采取的在大陆生产，将汽车运到东盟来销售的做法，张岚就觉得一阵子不舒服：自己为这些国家的海关做了很大的贡献啊这笔钱可是从张岚的口袋里掏出来的。
有看官说了，艾丽丝集团发展到现在，这么大的规模，竟然连这点都看不到？这不是胡扯么。情况当然不是这样的，如果在东盟内部生产真的比在大陆的成本低很多的话，艾丽丝集团和张家集团的那些营销精英们，又怎么可能发现不了这个巨大的可操作空间？难道这世界上还有不想挣钱的打工仔？
事情当然不是这样的，张岚也是在明白了刘秘书的所指之后，一瞬间就想到了这其中的奥妙。
首先，投资哪怕是一家年产量只有70万辆、其中还是乘用车30万辆，轻卡和中卡40万辆的汽车厂，以现有的物价水平来算，总投资规模也不会低于150亿rmb，在这过程中，还不算对员工的培训等的开销。
而艾丽丝集团现有的在大陆和北美、欧洲的汽车生产工厂，虽然一线工人工资比较高，但因为大量应用了自动机器人，同欧美日各大汽车生产商相比，一线生产工人的数量降低了三分之二以上，最终的结果就是尽管艾丽丝集团的工人工资比欧美日几大汽车品牌的一线工人工资高出了很多，但因为一线生产工人的绝对数量少，在占生产成本最