但现在大家的热情很高，只是很可惜，这一波的研发热潮让大家虽然不敢说死的很惨，但都损失惨重。张岚知道大的是，截止到2004年的时候，全世界范围内，世界各大汽车制造巨头们研究燃料电池汽车共“烧”掉了数百亿美元！足足抵得上那个世界首富“比尔盖子”的全部家当。这还只是官方数字，算上那些研究燃料电池和氢能源的科研院所“烧掉”的钱，估计上千亿应该是没有问题。
当然，就算是2004年第一波燃料电池汽车研发的浪潮过去之后，世界范围内对于燃料电池汽车的研发也没有停止，只不过是在第一轮燃料电池汽车试运行**过后，世界各国对燃料电池汽车的浮躁心态已经渐渐的消除，对于燃料电池汽车的投入，已从建造示范汽车重新回到加强应用基础研究方面去。
但是现在才是１998年呢，不要说这帮家伙认识到燃料电池基础应用研究的重要性，就连最**的研发浪潮都还没有出现呢。现在大家满脑子里想的就是赶紧将燃料电池汽车推向市场，然后赚钱，疯狂的赚钱！
如果自己在这个时候将自己公司已经成功的研制出了低成本工业化大规模制造气的方法这个消息宣布出去，会出现什么后果呢？张岚不无恶意的猜测着，恐怕今天宣布这个消息，明天早晨自己家的门槛就能够被那些脑袋发烧到了足足有度、满脑子里只有燃料电池汽车的所谓的汽车巨头们给踏破了？
“很不可思议是？”看到张岚的反应，小晨曦很满意：这才符合自己心中的预测嘛，要是这家伙还能够一副淡定自然的样子，自己会被打击的怀自己的能力的，“怎么样，要不要马上向世界宣布这个消息，然后马上建立起我们的氢气制造工厂？”
“这个主意不错，”张岚点点头，正要同意，脑中却忽然闪过一丝亮光：自己为什么不趁着这个机会做点儿什么？貌似最早将燃料电池汽车投入商业运营的汽车公司好像就有一家日本的公司？嗯，好像就是三井财阀旗下的丰田汽车集团？
对了，想起来了，张岚脑海中关于丰田汽车集团在燃料电池汽车方面的一些资料，当然，是丰田汽车在燃料电池汽车方面倒霉的资料：在未来的2003年7月，最早将燃料电池汽车投入商业运营之一的日本丰田汽车集团公司，召回了其出租的6辆燃料电池汽车。
这还不算，因为燃料电池汽车方面的一些问题，丰田汽车集团公司还宣布推迟另外6辆燃料电池汽车的租赁。
对外公开宣布的原因是储存料的高压氢气罐，它在加注氢气时出现了泄漏。
几乎与此同时，各个国家都在燃料电池汽车的试运行中，发现了诸如燃料电池电堆使用寿命过短、成本过高。动态响应速度过慢等一系列让所有人措手不及、防不胜防、需要马上就解决的难题。这些问题，都是阻碍燃料电池汽车走向商业化运营的绊脚石和拦路虎。