汽车，一堆复杂的钢铁零件拼凑出来的金属架构产物，将燃料通过发动机压缩到一定程度的空气时，由于燃料的自燃温度低于发动机内空气被压缩时所产生的内能温度，故此两者相交后引燃了燃料，释放出大量内能，致使汽缸内气压急速上升，推动机械零件将之转化为机械能，从而使得汽车可以行动，这就是汽车的运作原理。
汽车在韩南国民心中，是一件必不可少且有珍而重之的物品，毫不夸张的说一句，即便是多年的好友，也有可能因为你不经意的刮花他汽车，哪怕犹如头发丝般纤细的刮痕，也足以让他和你绝交。
韩南人把汽车看的十分重要，是与房屋，金钱相媲美的一样东西，有些人，甚至会在心中重要的东西排名中，把上述三样东西排列在友情之上。
在韩南人眼中，只要经济尚算可以的话，都会买一辆车子，算是一种象征。
说到韩南汽车，不得不说一个著名的品牌，起亚！
起亚作为韩南国最早汽车生产商，有着近乎163年的历史，它是韩南国上真正意义的第一家汽车生产公司，它的最早期只是一个名为京城精密工业的作坊，后来迁移到了釜山，在52年时正式改名为起亚工业公司，正式生产韩南第一辆名为三千里号的自行车。
时至61年，起亚正式生产出第一辆c－100摩托车，自此，韩南的摩托工业由此诞生。
随着摩托车工业的发展，仅需一年的时间，第一辆厢式三轮车k360号正式面世！
借着日渐昌盛的三轮汽车发展趋势，在71年起亚成立起亚服务公司，开始对售出的三轮汽车提供保障维修，并且有意顺着三轮汽车的方向去研发四轮汽车。
同年，起亚推出了四轮厢式货车t，由于当时韩南经济飞速发展，这款轻型的多用途卡车深受一些刚开始创业或者个体户青睐，销量急速上升，t这个品牌在韩南国内几乎是无处不在，t几乎成了代表所有卡车的通用名。
73年，起亚生产出韩南第一台汽油发动机，次年，起亚公司推出第一辆采用汽油发动机的乘用轿车，从此，起亚公司开始与世界车厂接轨，并以作为先锋介入竞争激烈的轿车市场去，而也成为了韩南第一部出口的汽车。
78年，起亚生产出第一台柴油发动机。
为了应付客户日渐挑剔的要求，也为了顺应时代的发展，再加上设计上的问题，起亚终于决定改革，首先要先借鉴国外先进车型的生产经验，于是在79年，起亚汽车仿制了法兰西标致品牌的604轿车，又组装了意国菲亚特的132型号轿车，不断的吸收别人的智慧来充实自己，为了长远的发展，起亚决定成立肩负技术研究和新产品设计的起亚ramp;d中心
81年，起亚被韩南政府指定为面包车生产厂家。
随着时代的脚步，起亚也与国外企业强强联手，通过股份交换制度，与国外知名车厂米利坚福特汽车、岛日马自达达成合作关系，就这样，国际跨国公司占有了起亚20的股份。
得到新融资与新技术的支持，起亚的发展一发不可收拾，如同开疆辟土的英勇将军，剑锋所指之处，无所披靡，建立起一代起亚皇朝。
事业如人生，有所昌盛，有所衰败，开疆辟土的武王打下了这片大好江山，然而后人却没有很好的守住这份基业，反而重点开拓海外，四处沾染别的领域，如同冶金、建筑、地产等等方面，自此，起亚终于走上了英雄迟暮的不归路。
97年，席卷亚洲的金融风暴，将这位名为起亚，意在‘起于东方，崛起亚洲’的皇帝带来了无可救药的绝症。
由于重点开拓海外而惹下周身巨债的起亚，无力偿还沉重的负担，在金融风暴中宣布进入清算状态。
后来政府介入，指令现代收购了起亚公司。
98年，起亚公司最终和同为韩南汽车巨头的现代公司签定了股份转让协定，自此，一代江山，随手送人。
00千禧年，整改完毕后的起亚公司最终和现代一起成立了现代·起亚汽车集团，借着现代庞大的资金链以及技术支持，起亚终于迎来了新生，可惜的是，时至今天，昔日雄霸韩南的起亚汽车，现在只能沦为配角，那韩南第一汽车的荣誉也逐渐被现代取而代之。
现在李晟龙正在现代的一个汽车销售点中，在导购小姐的热情帮助下，了解着一辆辆华丽炫酷，价格不菲的跑车。
什么根据力学理论，空气对流理论，什么独特的流线型设计，什么高强度合金冶炼技术，专业的名词理论一大股一大股的从导购小姐口中吐出，企图用这些复杂的科学知识把李晟龙唬得一愣一愣的。
然而并没有什么蛋用，看过了解过后，李晟龙最终选定了一款简简单单的车子。
现代z800，一款比较大型的suv车款，咋一看，也有点错认为是一辆面包车，但是它和面包车不同，它的性能不错，容积多，价格适合，简单一句，性价比高。
李晟龙选择这款车的原因只有一个，它是普遍的艺人保姆车，不过李晟龙买的是8人座的，算是高配，并且多交一笔改装费后，还可以根据自己的想法对车内布置进行一定的改造。
于是支付了500万韩元的改装费后，车厢内后排的6人座位统统拆了个干净，沿着车的边沿面对车中心安置了特制的小沙发，这些小沙发可以拉伸合并成为一张可以躺卧的垫子，而车内也铺垫了柔软的地毯，小