当天晚上，舒城、占云天、林小勇、许敏和李建一道，在楼下一个小餐馆，炒了些小菜，喝着小酒。
二月份的法库县，外面还比较冷，家里有暖气还好一些。
其实舒城一直觉得，北方的冬天要比南方舒服，主要还是因为北方的冬天家里有暖气，而南方冬天，温度虽然不及北方低，却因为没有暖气的原因，屋里也显得冷。
“舒指挥，喝了这么多，我们一道敬你一个，祝贺你又添一子！”占云天端起酒杯道。
“对，祝贺舒指挥又添一子！”林小勇也举杯道。
“好，谢谢四位兄弟了！”舒城也没架子，毕竟这些都是自己的老员工，也没啥好摆架子的。
这些人为了跟随自己，可是花了不少代价，投资了不少钱进来，目的就是希望舒城能带领大家一起赚钱。
如今还是前期，还好多事情要办，作为施工指挥部的主要成员，要先把施工项目部定下来，建设好指挥部之后，下属的项目分部成员，才得以进场。
可以说，舒城的压力极大，往后长齐铁路是否能给大家增加收入，很大程度上，取决于舒城做出的决定。
第二天，舒城便带着占云天和林小勇，和建设指挥部那边进行了第一次沟通，至少建设指挥部的指挥长、书记、总工和工程部的成员，进行了一次碰面，也算一个报道。
最终只是舒城和指挥长见了一面，林小勇和工程部的成员碰了一下头。对于建设指挥部的情况，也做了一个大致的了解。
总的来说，现在建设指挥部也处于前期阶段，争取在两个月内，下属的标段施工指挥部，全部能进点，四月中旬到四月底，进行征拆和进场施工。
应该来说，两个月的时间，对各标段来说，压力还是比较大的，毕竟前期工作还许多没做。
对于施工指挥部的作用，就是上传下达，做沟通协调工作。
尤其是和业主、建设指挥部和监理站之间的沟通，显得尤为重要。
至于下属的项目分部，也就是干活的，舒城为他们沟通好之后，下属项目部只要老老实实干活便可以了。
第三天的时候，下属三个项目部的项目经理蔡武、张天虎和郑佳，先后来到了法库县。
同时，施工指挥部的成员，也来了一些，副指挥长余淳安和王庆美都到了，闫宇阳去了天路线，没能来长齐铁路。
工程部成员也到齐了，财务总会计师商航、安全总监常凯、预算部长金向阳、物质部长曾华亭，这些主要部门的负责人，都到了法库县，住进了宾馆。
同时还有其他一些普通员工，以及三名司机两辆车，其中占云天专门配备了一辆猎豹车。
另外还有一辆猎豹车，作为施工指挥部的临时用车，三名司机当中，有舒城的一名专职司机。
当天晚上，舒城便带着施工指挥部的领导班子，给三位下属项目部的项目经理，进行了接风。
第二天上午，众人坐在一起，第一次碰头开会。
会议就在宾馆三楼的会议室，参会人员有指挥长舒城、指挥部书记占云天、总工林小勇、副指挥长余淳安、王庆美，另外三人，便是蔡武三名项目经理。
“今天我们一起碰个头，就是讨论一下下一步的工作安排，前两天的时候，我和书记已经跟建设指挥部进行了几次沟通，最迟五月初，最早四月中旬，长齐铁路的征拆工作，就要进行，也就是说，在这剩下不到两个月的时间内，我们不但要建设好施工指挥部和下属的三个项目部，甚至连一些临建设施，也必须要建设好，必然钢筋加工厂、小型构件厂，还有便是搅拌站。”舒城不急不慢的继续说道：“现在林总先把我们标段的工程，大体的说一下！”
通过这些天的整理，对于长齐铁路八标工程的工程量情况，已经整理出了一个大概，大体知道有哪些工程。
这些工程知道之后，便是分工，三个项目部，如何分工，这些事情都是要讨论后决定的。
在此之前，这项工作一般都是在进场前，施工指挥部和分公司领导商量好了，把这个标段这个大蛋糕切割好之后，分成一个个项目部，然后把这一个个项目部，安排一个个项目经理去管理。
可现在不同了，因为采用了新的运营模式，长齐铁路站前线下工程，全部丢给舒城管辖的施工指挥部施工，对于站后、三电迁改和铺架、梁场，还是由分公司负责，专门组建了一个站后施工指挥部。
所谓站前线下施工，就是包括桩基、承台、墩身、垫石、涵洞、路基处理、路基这些所有工程。不包括架梁、桥面系、铺轨、电气化和桥面系附属设施的施工。
因此，站前线下工程的分配问题，分公司直接就不管了，局公司和分公司将自己的管理费提完之后，站前线下工程的工程款，到时候就全部给舒城这个施工指挥部，由舒城这个施工指挥部自己出处理，局公司和分公司才不管你死活。
因此，对于这二十八公里的线路，如何分配，每个项目部多长，就必须舒城管辖的施工指挥部，自行去划分。
林小勇咳嗽一声，开口介绍道：“我们施工指挥部承担的任务是长齐铁路8标，线下工程28公里的施工任务，合同额9.45亿，其中桥梁长21.02公里，路基6.63公里，涵洞18处，管辖范围内，一座跨平康高速特大桥，此桥共670个墩台，桩基6120根，六成的桩基，都存在