空优版的“空中的士”？这不就是后来的“日蚀”550吗，它的发动机推力是3.54kn，但不过用的不是p2，推力在3.之间的微/型三转子发动机。
“不过这样一来，发动机的结构要重新做一下调整了。”没有多加思考，李怡炫就同意了倪文峰的方案，反正这种设计在历史上也被证明是成功的，干嘛不同意呢？
“这不要紧，只要不改核心机我们就好办的多，无非就是调整压气机和低压涡轮之间的级数。”保罗.威尔森回答道。
连保罗.威尔森也赞同这一方案，那就没什么问题了，就把dg-200发动机的推力调整到3.64到9.8kn之间，3.64的推力比ej-22-2的3.54还要多出0.1kn的推力，让空优版的“空中的士”性能变得更好。
“那10kn以上的新发动机什么时候开始设计？”问道解决之后，保罗.威尔森问起了另外一个问题。
“新发动机先不忙，等以后再说，就算你现在造出来了，你打算给那种飞机用？”10kn以上的发动机，目前还没有那种飞机能用的上，后世共和国的k-8高教机使用的发动机推力都在15kn以上，10kn李怡炫搜遍了整个记忆，都找不到有那种飞机会用上它。
这种超/轻/型涡扇发动机最大的市场用户是无人机，用在有人机上的是少之又少。
现在的无人机只停留在无人靶机的水平，再有就是巡航导弹了，这样航空动力都是属于军用型，哪怕是到了21世纪，无人机也多是以军用为主，德玛吉这样企业根本就没有进入的可能。
至于共和国，李怡炫根本就没有想过，他们都是什么尿性，李怡炫是再清楚不过了，让我们买你的发动机？可以啊，把技术交出来我们就买，到时你是卖也不是，不卖也不是。
不卖，你就丢了这个市场，要知道共和国的无人机市场也是很庞大的，不比美国的小。卖吧，你首先得把技术给交出来，换句话说你跟他们也就是一次性买卖，做了这回就别指望下回了，他们拿到技术后不会自己造？会用你的才怪！在他们眼里，你不过就是吃殖民地奶水的资本家，他们打骨子里就不会相信你。