虽然俄军的指挥官沃尔科夫有自己的算盘，但第2旅的旅长斯特里奇少将也有自己的计算，收到命令之后，斯特里奇也对后面的战争进程作了一下推算，自己现在出发，到达西阳山时，基本是傍晚时分，双方在夜里是不可能发生较大规模的战斗，因此只能等到明天早晨天亮以后再发动全面的战争，而那时自己的炮兵部队肯定可以到达战场，如果只是面前这个团，当然是可以战胜的。
而如果人民军是故意诱放敌，那么一夜之间也有足够的时间来布置防御阵地，第二天就算是遭到人民军的进攻，但坚守到后续的援军赶到也没有什么困难，毕竞只用坚持到11点，也就是4、5个小时。那时就可以和援军前后夹击，击败人民军。
算清了成败得失之后，斯特里奇也不再犹豫，立刻下令全军开拔，向西阳山方向进军。
俄军经过了1个多小时的行军之后，在下午5点40分时，陆继到了西阳山以西约3公里的地方，选择了一块地域较好的地段，布置阵地。傍晚约8点时，炮兵部队赶到，而俄军的阵地也己布置完成，在这期间人民军并没有向俄军发动过进攻，斯特里奇也松了一口气，看来自己的担心是有些过虑了，不过谨慎一些总也是好的。
第二天凌晨5点时，俄军的后勤人员大多都己经起来，为作战部队准备早餐，但就在这时，只听“轰轰轰轰”一连串巨大的轰鸣声音传来，无数的炮弹连续不断的落到俄军的阵地中爆炸。而且俄军能够感觉到，这次落下的炮弹威力要运远大于前两天和人民军交战时的炮弹，在爆炸范围内产生的巨大的汽浪，可以将俄军阵地中的帐蓬、建筑，以及防御设施均摧毀一空，而俄军的士兵更是死伤惨重，不少士兵这时还在睡梦中，就莫名奇妙的失去了性命。
斯特里奇也在自己的帐蓬中被爆炸声惊醒，马上就明白过来，自己是遭到了人民军的袭击，人民军现在正在用火炮轰击自己的阵地。但让斯特军奇不能理解的是，人民军是怎么把火炮运上来的，自己设置阵地的时候，还派出侦察兵在四外侦察过，周边方圆10公里的范围內，除了西阳山的守军之后，没有发现任何人民军的行踪，难到他们是连夜将火炮阵地布置好的吗，但估且光不论人民军是如何在黑暗完成炮兵阵地的布置，但人民军在这黑夜中又是如何进行瞄准的呢。
不过只要仔细观察炮弹的方向，很快就能发现，所有的炮弹都是从一个方向打过来的，就是滨绥线铁路向方向，因此斯特里奇马上就明白过来，铁路当然不会发射炮弹，但人民军有一种武器叫装甲列车。
可以说装甲列车是目前俄军最忌殚的人民军的武器，因此在俄军当中，也流传着许多装甲列车的传说，不过无不是将装甲列车的威力无限夸大，什么“陆地战列舰”，“ 可以移动的巨炮”，“ 活动的的自由堡垒”，“不可摧毁的东方恶龙”等等，这除了是人们的对新式武器都有一种本能的敬畏因素之外，还有就是一来在以前的战斗中，人民军的装甲列车确实发挥了相当大的作用，二来装甲列车这种将舰载重炮移植到陆地上的概念，也很对俄国人胃口。大有谈装甲列车就变色之势。
斯特里奇虽然不像普通士兵那么无知，但对装甲列车也确实有很深的忌殚，不过斯特里奇这点常识还是有的，那就是装甲列车必须依托于铁路行动，虽然滨绥线和哈大线是互相的，但从沈阳到哈尔滨，仍至牡丹江都还在俄军的控制之下，人民军的装甲列车是不可能开到，因此才敢大胆沿着铁路进军，但发现炮弹的方向是滨绥铁路那边，斯特里一人寸就马上想到了是人民军的装甲列车，看来人民军很可能是通过海路，将装甲列车在海参崴登陆，然后沿着西伯利亚大铁路进入中东铁路的滨绥线，到达这里。想不到自己千算万算，却没有算到人民军在这里也有装甲列车，怪不得这支人民军一退在退，一直退到了西阳山，原来是在这里有装甲列车的接应。
其实斯特里奇关于装甲列车的推想基本还是准确，但对人民军且战且退的目地估计却是完全错误。
人民军在遭遇斯特里奇的增援部队时，就己经向第1师的师部报告，师部经过讨论之后，决定采用逐步撤退，诱敌深入的战术，并上报经过了司令部的批准，因此才指令2团，逐步向西阳山方向撤退，而1团、3团则分别从左右两翼包操上去，在2团的左右侧前方约5、6公里的位置，三个团排成了一个“v”字型，就像一张朝向俄军已经张开了的大嘴，由于人民军的行动迅速，而且也很注意隐蔽，俄军也有些大意，只够着追击2团，结果已经逐步落入人民军的“大嘴”中了，却还混然不知。
不过俄军停下来之后，立刻布置防御阵地，似乎要打一场防御战，到有些出乎人民军的意料之外，因为这样一来虽然还是可以围歼俄军，但人民里自身肯定会承接一定的损失，而且全歼俄军的时间也会延长，因为人民军的左右两翼是在最后一刻才进入预定阵地，不可能携带火炮，火力只能靠迫击炮支持，这样改坚能力会大幅的削弱，只能靠士兵用血肉之躯去冲击敌军的阵地。
而是在黄昏之前，侦察机在最后一次侦察中发现，在40公里左右的距离发现俄军的大队，方向也是西阳山，预计会在明天上午10-12点期间可以赶到战场，这样一来俄军在西阳山前布置