是的，面对眼前的对手，现在他必须保持冷静。
发生在两万七千米夜空的战斗，实在是犹如在刀尖上舞蹈一般；龙云眼下的应对是继续加速，同时以极大的半径进行缓慢的转弯，逐渐切入到“黑鸟”刚刚掠过的航迹上，然后以最大速度追上“黑鸟”，实施自己的必杀攻击。
之所以一定要一击必杀，虽然现在那然不知，但是用国土防空军以往的作战过程去推测，一旦“黑鸟”发觉受到攻击就会立即爬升、同时加速疯狂逃逸，龙云知道安装有两台j58涡轮冲压组合式发动机的马赫三点五！
那样高的速度，自己的米格机就算是真的拼了命也追不上的。
所以一定要小心谨慎，每一个步骤都不能出错！
谨慎的操控战机侧转，目前为止还一切顺利；龙云眼见夜空背景下代表“黑鸟”的亮点在逐渐接近、变大，那是自己正在使用差动平尾缓慢转弯所造成的错觉。
现在的实际情况，是他驾驭的迷g-25pd正在缓慢切入“黑鸟”几乎呈弹道样的平直航线：观察一下空速表，龙云有点兴奋、同时也很紧张的发现座机速度已经达到马赫二点八七，这已经超过了迷g-25战机的安全飞行速度限制。
很快是吗？
但是还需要进一步加速！
出发前精确计算油量，拆除了所有不必要的设备，甚至连作战必须的雷达和导弹都没有携带。翼下的导弹挂架都被拆除；现在龙云驾驶的这架迷g-25pd其实已经和创造过多项飞行记录的ye-266（实际就是迷g-25的申报型号。这么报只是为了掩人耳目）状态很相似。这给了他相当的信心，随着继续保持转向、并将节流阀逐渐压到底，加力全开的钢铁战士有如出膛的炮弹般，咆哮着向暗夜中的入侵者飞速杀去！
精准的控制座机来到“黑鸟”的位置后方，看到同样是引擎全开的云在戴上护目镜前确认座机速度已经达到惊人的马赫三点一，他继续大胆加速并开始准备使用航炮。
随着敌我距离的缩短。隐约感觉到熟悉的阴暗意识在前方飘散，龙云直觉性的感到今夜驾驶“黑鸟”的就是那个神秘的家伙，他居然又跑来撒野了！
面对美国侦察机的嚣张入侵，究竟“魔高还是道高”？
答案很快就见分晓！
此时的苏联大地上，正是午夜后最沉寂的时候，附近时区里的绝多数居民都早已陷入沉睡；而在两万七千米的漆黑夜空中，志在必得的追击者与懵然不知的被追击者，正在上演人类有史以来速度最快的奔袭竞赛。
一边准备夜间状态下的航炮瞄准射击，感觉到处于极限状态的座机已经有点不稳的征兆，龙云很快意识到这架迷g-25pd已经进入了所谓的“不受控制”状态——两台r-15bd发动机转数大幅超标。座舱里开始有了还算寻常的淡淡焦糊味；吞吐巨量气体的涡轮喷气发动机，压气机叶轮工况正在进一步恶化。传感器监测到轴温和高压涡轮温度都已经超过警戒线，整台引擎甚至随时都有烧毁的可能！
在进入攻击之前最后确认了一下速度，龙云惊讶的发现自己正在创造截击机的速度世界记录：每小时三千四百多千米，折合马赫数已经达到了难以置信的三点三二！
精神高度紧张的龙云，此时牢牢盯住已经就在自己前方不远处的“黑鸟”，他必须准确的控制好战机的姿态，而在眼下这样高的速度条件下副翼与垂尾都已经完全不起作用，只能利用差动平尾来小心翼翼的驾驭已经彻底疯狂的钢铁米格。
风驰电掣般窜行在夜空，三倍音速的极速狂飙还不是最刺激的，接下来他还要在这样疯癫的高速飞行时，使用临时加装的航炮去攻击同样正在以三倍音速飞行的敌机！
这种作战方式，说白了和赌博也没有什么区别。
对一般飞行员来说，航炮是比空对空导弹更容易使用的武器，对载机的发射条件限制也没有很多导弹那样苛刻。但是在眼下如此极端的飞行条件下，依靠火药爆炸力推进弹丸的方式却会遇到相当多的问题：之前的苏联歼击机还从未在超过两万米以上的高度上使用过航炮，连实验性质的射击也没有过几次，因为理论分析指出这样做极其危险，高空稀薄的空气环境下，快速膨胀的火药燃烧气体会被吸入进气道，造成发动机严重喘振甚至空中停车。
吞烟的麻烦固然如此，高速却使问题变得更加严重。
三倍音速飞行条件下，战机超音速引发的空气激波问题已经非常尖锐，这种速度下其实根本无法使用导弹武器：离开发射架的导弹还没有来得及点火，就会“撞”到载机引发的锥形激波壁上，很可能会直接反弹回来撞击载机——那么一切就全完了。
所以不得已之下，龙云这次才选择了加装航炮，但是他并不清楚安装在机头下部的两门g？
即使能够送出去，受到激波洗礼的弹丸又会飞向哪里？
本来这些问题都需要自己亲自试验才能确定，但是时间仓促已经顾不得那许多。战机还在全速冲刺，同时抖动的越来越厉害，龙云知道留给他杀敌的时间已经不多，他必须冒险尝试一下！
没有任何雷达等测距设备，龙云只能借助直觉对敌我距离进行估计，一边祈祷航炮不要出岔子。在接近到大概已经不到一千米的时候，伴随着熟悉的冰凉阴暗感觉愈加明显、也就是非常靠近敌机的信号，龙云竭尽全力将几乎没有