《黄金与钢铁》主要人物：
按章节和出场次序排列
皇帝阿史那沙比哈：塔斯曼皇帝阿史那沙比哈，伟大的帝国皇帝，昆仑神神圣的儿子。
首相阿姆撒得利耶：塔斯曼帝国首相，皇帝的心腹，和珅一样的人物，塔斯曼帝国首都洛塔城中，除了皇帝之外最富有的人。只可惜皇帝不是乾隆。
阿姆撒卡萨耶：塔斯曼帝国海军中将，塔斯曼帝国罗克德尔角驻防舰队司令，时任帝国首相阿姆撒得利耶的表弟。这位统帅的舰队同时也是塔斯曼帝国外海舰队。
凯德鲁斯金：白洋民主联邦海军上将，白洋民主联邦海军总司令，罗克德尔角战役中的白洋民主联邦远征舰队司令。
萨米哈洛尔：塔斯曼帝国海军上将，塔斯曼帝国海军司令，罗克德尔角远征舰队司令。
诺斯罗普*埃米利乌斯*凯撒：时任圣罗曼联合帝国议会议长，凯撒大帝逐步灭亡塔斯曼帝国战略计划的执行者。圣罗曼-圣苏妮亚联合帝国策动了塔斯曼帝国境内的叛乱，援助叛军大批军火和物资，甚至直接派兵协同叛军作战。
赫尔曼诺顿公爵：萨克森温莎帝国政要。该国是塔斯曼帝国亡国的重要幕后推手，关键时刻，对塔斯曼帝国实施军火禁运。
马赫迪汉莫拉比：塔斯曼帝国亡国内战中的起义军将领，原塔斯曼帝国异族军队将领。
罗科尼奥森：塔斯曼帝国亡国内战中的起义军将领，原塔斯曼帝国异族军队将领。
尼采沃思洛浦：塔斯曼帝国亡国内战中的起义军将领，原塔斯曼帝国异族军队将领，后成为新国家民选总统。
《黄金与钢铁》武器装备及部队编制设定
塔斯曼帝国海军舰队
梅苏级战列舰，共建7艘，全部在役。
第一代自造无畏舰，自行建造，稍微有些铁甲战列舰的样子，第一艘b世纪54年建造，标准排水量9020吨、满载排水量9800吨，舰长106.2米、宽18.8米、吃水8.1米，装备12门152炮和两门单座47机关炮，使用三涨式蒸汽机，额定功率11000马力，最大航速16节。人员：630
迪耶级战列舰，共建7艘，全部在役。
第一代无畏舰，自行建造，铁甲战列舰的样子，那时候的帝国很有钱，能同时开造两级主力舰。第一艘b世纪55年建造，标准排水量9320吨、满载排水量9910吨，舰长111.6米、宽19.9米、吃水8.2米，轮机额定功率14000马力、最大航速17.7节，火炮为12门250炮（单座）以及6门单座47毫米机关炮。人员：600
红胡子大王级战列舰，共建6艘，全部在役。
该国的第一代与盟国威廉王国合作建造的战列舰。首舰b世纪66年6月开始建造，当时帝国财力雄厚，6艘战舰同时开造，b世纪68年1月几乎同时下水，次年10月全部开始正式服役。当时随着这六艘主力舰的下水服役，b世纪69年10月开始，该国海军拥有了20艘现役铁甲无畏舰（铁甲战列舰），万吨左右吨位大型无畏舰数量跃居当时世界第一。这一记录一直保持了10余年之久，到b世纪81年9月才被打破。
排水量：标准10013吨满载10670吨。尺寸：115.8x19.5x7.9。航速：16节
动力装置：12台锅炉2台三涨往复式蒸汽机主机功率：9，698-10，2282轴2螺旋桨载煤：1050吨重油：110吨
续航力：10节4300海里14节2180海里武器：主炮：2座2联装260/l35（舯部）；副炮：6座单管105/l30；鱼雷：6座450鱼雷发射管
装甲主装甲带：300-400-300甲板：60
炮座：300人员：568-591人
布鲁诺级防护巡洋舰：购自国外，当时共有20艘，全部在役。
b世纪84年从国际军火市场订购。帝国原计划购买36艘以上，因海军经费不足，此时只买回20艘。全部为布鲁诺防护巡洋舰的最强火力配置型（激战型）。该型舰是当时一款国际流行的军火贸易舰只，购买者多为缺乏造舰能力的中小国家。b世纪七十年代末期起，大批老旧中型舰只陆续退役造成塔斯曼帝国海军巡洋舰力量严重不足，本国造舰能力有限，技术也较为落后，无法为海军提供足够数量的军舰。为补充海军辅助舰只，该国计划从海外购买大批的某型号中型军舰。该型军舰因价格便宜性能可靠，幸运加实力，中标了。
该型军舰以速度快，火力猛，价格便宜畅销国际军火市场近20年，各型号累计总销量多达126艘，是世界上建造数目最多的巡洋舰之一。后来，国际市场上该型军舰非议颇多，主要是其装甲厚度不足，空有火力和速度，防护太差，不适于有一定强度的海军作战行动，不过还是很适宜作为海上巡防舰使用。该型巡洋舰激战型数据如下：
排水量：3130吨，尺寸：103.63x14.48x4.88（吃水），航速：27节；动力装置：2台立式蒸汽机2轴主机功率：12500马力
武器：2门152速射炮；6门37发射管2座；
装甲情况不详，据说是装甲极为轻薄，抗弹能力很差，只能欺负商船。不过这火力太猛了，太猛了。人员：320人。
博格级轻巡洋舰：12艘，全部在役。另有6艘在建。
b世纪85年开建。在盟国威廉王国工程师帮助下建造，名为自造，实为组装，两国工业技术标准完全不一致，这样做够大胆的。计划至少建造36艘，首次开建曾以一次开工12艘创下当时同级军舰同一船厂同时开工数的世界记录，至今