李凡愚还真的就花了一下午的时间，用x记忆合金的做出了一个迷你的发动机盖.
当王瑞和三学霸看着李凡愚控制着一台加温器，为他们演示那发发动机盖处于r相形状态下，犹如鲨鱼腮一般纵横的进气删时，所有的小伙伴都惊呆了。
我了个大槽，凡哥你确定我们没活在科幻电影里？！
满满的黑科技逼格就不说了，这玩意儿对车辆的性能的影响简直是不可估量啊。
看着那在加热器控制温度下不短从开合变成平滑，再由平滑变成开合的发动机盖，众人心里一阵兴奋。
这个记忆合金，简直神了有木有！
柳青满脸通红，小心翼翼的摸着记忆合金发动机盖，喃喃道：“就算是现今的f1赛车上，恐怕也没有应用过如此牛掰的技术！”
王瑞的两个黑眼圈，都已经被瞪起的双眼给撑圆了。
李凡愚这一上午都被当成傻子一样看待，这个时候件众人惊呆，当即哈哈笑道，“咋样儿？哥们儿没逗你们闷子吧？明天我就用这个材质做车身套件，添加到购车选装件上去！”
说这话的时候，李凡愚双拳紧握，双眼冒着小星星；仿佛正看见大把的银子长着翅膀往自己的口袋里飞。
再一看上午还对自己嗤之以鼻，现在却已经木瞪狗呆了的小伙伴……
么哈哈哈哈！
爽！
三学霸和王瑞对视一眼，同时举手。
“我去搞定a4的建模部分！”
“我去搞定a6部分！”
“我去搞定迷你部分！”
王瑞稍微晚了一步，便看着三款市场上热销车被三个基友给瓜分了，只能无奈举手，道：“我看看能不能用这种材料代替飞机机翼的铰链……”
李凡愚大手一挥，“去吧，小的们！”
……
这两天，中华汽车行业的新闻有些乱套。
刚刚爆出正信有望与cpm公司合作，成为首次对美国市场进行汽车产品出口的中华企业之后，他们便又搞出了用全新合金材质开发出了车身套件的大新闻。
套件这事儿其实不稀奇，几乎每个车企都有自己的套件选装业务。像奔驰那样旗下拥有f1车队的，空气动力学套件更是数不胜数。
但是俗话说的好，不在超跑上应用的套件，全是圈钱耍流氓！
你说一时速全年都超不过一百七十迈几回的轿车，挂上一套空气动力学套件那不是纯粹跟手机壳一样码、
出于美观，增强回头率用的东西罢了。
跟正信这个可以直接影响性能，提高动力的套件相比，那可真就是天地之分了。
于是，正信的这个“记忆合金温控套件”后，立刻引发了车迷和行业内的强烈关注。
和大部分的吃瓜群众不同。各个车企，无论是国外还是国内的，都针对发布会上正信对这种“x记忆合金”提出了强烈质疑。
于是，一块一米见方的x记忆合金板，便被李凡愚送到了东北大学材料与冶金学院材料力学实验室里。
这里，拥有着国际上最先进的液压伺服疲劳试验机。
一万亿这个数字实在是太过科幻，俗话说人怕出名猪怕壮，李凡愚可不想被某些机构或组织盯上。所以他特地存了个心眼儿，在填写测试申请单的时候，在申报的合金疲劳寿命一栏里，添上了“一亿”。
没错，把中间的万字给去掉了——一亿次，已经足够打消外界的质疑，并证明这种合金的超强实力了。
低调…低调……
在收到了正信的实验费之后，实验室立刻制定试验机的波形模拟，进行了一番超高强度的测试。
测试的过程其实就是利用仪器，将材料进行一定次数的形态变化，然后在根据疲劳情况，做出计算。
于是，那块合金板便被固定到了东大实验室的测试台上。
一天过去了，那块板材躺在测试台上，欢快的做着上下翻飞的挺身动作。
两天过去了，那块板材躺在测试台上，欢快的做着上下翻飞的挺身动作。
三天过去了，那块板材仍然躺在测试台上，欢快的做着上下翻飞的挺身动作……
就这样，经历了二十余万次的母r形态转换后，板材才被取了下来，在实验室里用仪器检测并进行了o-n测试。
得出的结果，将一群教授和专家的眼珠子惊掉了一地；o-n疲劳曲线显示，x记忆合金的疲劳曲线，无限接近于平直！
这也就是说，在经过了二十多万次的相形变化后，合金的强度没有遭到哪怕是一点点的损失！
在这块合金送检的时候，他们对于李凡愚说的一亿次的寿命根本就不屑一顾。
但是现在看来，即使是达不到一亿，几千万次也是妥妥的有！
要知道，即使是一千万次的疲劳寿命，就已经达到了目前世界上镍钛合金所能达到的最高标准了。
带着“卧槽是不是仪器坏了”的怀疑，诸位专家又重新对那块合金板重新检测了三次，才终于带着震惊与赞叹给出了检测结果。
这种记忆合金的寿命，恐怕超过了现有的所有合金。
这可就不得了！
检验报告一出，立刻引起了全国内金属材质研究领域的震动。国内的记忆合金研发机构专家，一片哀嚎。
一大批专家学者出于愤慨，纷纷跳了出来。强行给“不干正事”的正信，和“胡搞乱搞”的李凡愚来了一波科普。
西南大学某教授，直接通过微博教训李凡愚；“镍钛合