谢廖沙这一次来到捷克的官方原因是来考察这里的汽车工业，著名的汽车制造厂斯柯达就位于捷克首都布拉格附近的小镇姆达拉。也许是因为长期生活在高尔基汽车制造厂的原因，谢廖沙一直对汽车工业情有独钟。事实上，以工业水平来衡量，苏联的汽车产品总体的质量还是不错的，结实耐操是苏联汽车最大的优点。要知道在两千年之后，在中国和蒙古国的边境线上，依然有老式的嘎斯汽车在两国之间往来运货，因此谢廖沙并不觉得苏联的汽车工业已经到了不可救药的地步。
不过无论是高尔基汽车厂，还是伏尔加汽车厂，又或者是莫斯科的利哈乔夫汽车厂现在依旧掌握在国家的手中，按照戈尔巴乔夫的改革思路，这三家汽车公司今后会得到更多的自主经营权，不过当国家的计划经济委员会下达生产计划的时候，这些工厂依旧要全力保证国家的需要。
这也就意味着苏联的国有企业未来既要经受市场经济的考验，同时还要背负着计划经济的包袱。这是典型的双轨制，在这种情况下工厂的管理者虽然获得了一定的生产自主权，但是却也承担了很大的负担，因为他们需要自己筹措生产所需的资金和技术。这是典型的既想马儿跑得快，又想马儿不吃草。
谢廖沙敢打赌，在双轨制下能玩得转的国有企业没有几家。不过却依然是一个很好的机会，一个可以让谢廖沙可以继承苏联汽车工业遗产的好机会。
苏联国内的私营经济已经打开的一个缺口，谢廖沙在共青团组建的哪个青年科技文化中心会成为这项政策最大的受益者，不过这些小打小闹的生意对谢廖沙来说已经没有精力去关注了。他在考虑更大的问题。那就是寻找一家合适的海外汽车工业集团，通过黑石公司控制他，然后再反过来收购东欧的这些类似斯柯达，高尔基之类的汽车公司。谢廖沙看重的目标是联邦德国的著名汽车集团——大众汽车公司。
本来新年假期的这段日子，谢廖沙是不想去忙工作上的事情的，但是奈何捷克的官方对他这个来度假的部长实在是过于重视，所以谢廖沙不得不忙于应酬，不过谢廖沙还是推掉了所有的晚上活动，专心的和家人待在一起。
谢廖沙喜欢这种平淡的日子，早在几年之前，因为安德罗波夫的反腐等国内环境的变化，谢廖沙把自己最心爱的人都送到了瑞士。因为他也不确定自己会不会被牵连其中，这是一种不得已而为之的自保举措，谢廖沙之所以一直不结婚也是因为这个原因。谢廖沙希望一切都等到苏联解体之后再回归正轨。
谢廖沙在捷克的这段时间里，通过尤利娅了解着国内事态的变化，这个新年假期，利加乔夫过得一点都不开心，而全国工会系统的最高负责人根纳季·亚纳耶夫则成为了救火队长，飞往顿涅茨克，高尔基等地去平息那里的工人抗议活动。
因为公开性原则，戈尔巴乔夫绑住了自己的手脚，无法禁止耶利钦发表自己的观点。耶利钦其实最怕的还是苏联的暴力机关克格勃以及内政局，为了防止这两个部门联手打压莫斯科市民的请愿抗议活动，耶利钦利用自己的权利开始大规模的裁撤莫斯科市的克格勃以及内政部的编制。
事情的发展完全出乎谢廖沙的意料，现在自己的外经贸部暂时算是安全了。只要没人知道这一切都是谢廖沙在背后策划的，那么利加乔夫就暂时不会把谢廖沙也推向自己的对立面。
就在谢廖沙以为这个假期会一直平静下去的时候，一位意外到访的客人却让尤里和伊万科夫重新忙碌了起来。
到访的客人不是别人，正是波兰的反对派领袖瓦文萨。现在尤里和伊万科夫已经恢复了自由的身份，美国那边已经解除了对他们的通缉。主要的原因就是他们被当作了梵蒂冈和波兰反对派的骨干成员。
波兰的反对派对于高尔基兄弟会来说远没有意大利黑手党和麦德林集团来的重要，但是谢廖沙却知道他们是最有前途的。应该就在两年之后，东欧的**政权就会像多米诺骨牌一样一个接一个的倒下。在这其中波兰的**政权是最早倒下的那一个。
“亲爱的尤里，我的同志！很抱歉在新年期间冒昧的打扰你们，不过我最近从报纸上看到了一些好消息，我想也许我们团结工会的机会要来。”瓦文萨有些期待又有些局促不安地说道。
“瓦文萨主席，您有什么事情尽管说，我们之间不用客气！”尤里一看瓦文萨的表情就猜出来了个大概，十有**是来借钱的。团结工会虽然名声响亮，但是从1979年到现在已经和波兰政府抗争了八年了。在这八年里，团结工会的声势可是一天不如一天，在波兰和苏联的联手打压之下，这个组织已经到了苟延残喘的地步，一开始幻想着团结工会能让波兰变天的美国人以及西欧的那些国家现在已经不在支持他们了，因为他们不看好团结工会的未来发展，现在能帮助团结工会的除了梵蒂冈的教皇，就只剩下谢廖沙的高尔基兄弟会了。不过高尔基兄弟会只是在利用团结工会。从没想过和他们一起从事反对苏联政府的活动。
“尤里，我从报纸上得知苏联的顿涅茨克在举行罢工，我觉得这是个机会。所以我想从你们这里得到一些帮助，帮助我们再进行一次全国范围的罢工活动。我们要让迫使波兰政府接受我们的主张。”瓦文萨映着头皮哀求道，他觉得自