全部露出水面的实验一号潜艇更是让人不忍直视，工作人员迅速的上去把已经半脱落状态的鲨鱼蒙皮给扯了下来，并把艇壳打扫干净，这个时候，看起来才顺眼一点。
这一忙活，已经快到晚上了，李儒晋结果船长递过来的数据，仔细的查看起来，这次数据看起来漂亮的多了，让李儒晋很是满意。经济航速已经超过3节，达到了3.6节，巡航速度也有不少提高，达到了10.2节，惊喜还是在逃逸速度上，达到了可喜的27节，这是意外的突破。
看来鲨鱼蒙皮和五叶桨还是很给力的。李儒晋满意的拿着数据回到了办公室，把数据和以前收集的数据放在一起，坐在办公室里美美的想起了心思。
现在一切就等着看“改一”的表现了，如果“改一”表现出色，性能稳定，那么这款潜艇基本上就可以定型了，想到“改一”李儒晋仿佛想到了什么，又急急忙忙的走出办公室，来到了干坞。
对“改一”的改造依然在进行中，原本圆柱型的舰桥已经不见了取而代之的是全新设计的流线型舰桥，柔和的线条看起来极富美感，和光滑的艇体谐和度极高，充分体现了工业美学的美感。
李儒晋进入了潜艇的动力舱，看到发动机上的设备，李儒晋露出了满意的笑容。发动机上已经安装了帝都研究所的消音技术，在对“改一”改造是时候，李儒晋就对研究中心的军方研发人员提过，能不能把消音技术应用到“改一”的发动机上。
军方的研究人员迅速的成立了一个研发小组，开始研究如何把这套技术应用到发动机上，军方的研发人员在这方面有着丰富的经验，在制造艇体的时候，也曾研发过潜艇的消音技术，并取得了一定的成果。
比较于帝都研究所的技术，他们的技术算是落后的了，但积累了丰富的经验，在吃透帝都研究所的技术后，很快就研究出一个合理的方案，将消音技术应用到了发动机上。
这件事工作人员对李儒晋说过，但他忙着鲨鱼蒙皮和五叶桨的事，把这件事给忘了，知道今天才想起来，过来看看。“改一”的发动机明显比其他潜艇上的发动机胖了一圈。
这一圈就是消音板，消音版主要贴在发动机气缸的气缸外壁上，柴油发动机的噪声来源主要就是柴油机在做功时，混合气体在气缸里剧烈燃烧时发出的声音。所以气缸部位是消音的主战场。
另外，研发人员还在动力舱的墙壁上安装了消音版，作为二次消音，争取最大程度上减少发动机的噪声传出，在源头上消灭噪音。
据研发人员说，效果好像非常不错，但李儒晋没有真正的见识过。李儒晋想让工作人员把发动机启动，让他看看效果，片刻，李儒晋就打消了这个想法，不要因为自己的任性而麻烦工作人员了。
这些天来，工作人员都非常的辛苦，工期短，又要保证质量，一个个都累的快脱型了，李儒晋实在不忍心在给他们添麻烦了。反正再过几天，“改一”就要测试了，也不在乎这几天的时间了。
对“改一”的改造依然在进行中，但已经进入了尾声，在这期间，“实验一”又进行了一次无鲨鱼蒙皮测试，得到了一组对比数据，证明了鲨鱼蒙皮对潜艇的速度确实有不少的提升，但对速度提升最高的还是五叶桨。
在无鲨鱼蒙皮的情况下，“实验一”的经济航行速度也超过了三节，达到了3.3节，只比有鲨鱼蒙皮时低了0.3节，比三叶桨多出了近一节的速度。
这样的速度提升是恐怖的，幅度已经超过了40，简直就是一个夸张的数据。
李儒晋开始思考，是不是可以考虑把鲨鱼蒙皮从潜艇上去掉，鲨鱼蒙皮在潜艇上作用主要有两个，一，减少漩涡阻力，鲨鱼蒙皮上的突起物可以打散潜艇在航行时在艇壳边上形成的微小漩涡，减少能耗。
二，就是防止海中生物寄生在艇壳上，特别是贝类生物，对于贝类生物来说，潜艇的艇壳就是一个天然的寄生场所，一般情况下，潜艇的航行速度都很慢，光滑艇体很容易让贝类寄生，更是一张免费的船票，让潜艇带着它们四处旅游。
但对潜艇来说，却是一个潜在的威胁，贝类的分泌物对潜艇的艇壳有很大的腐蚀，在艇壳上形成一个又一个的凹窝，降低艇壳的耐压力。
再加上贝类是附着在艇体上的，在潜艇的航行中形成阻力，加大潜艇的能耗，看来这个鲨鱼蒙皮还不能去掉。但现在的鲨鱼蒙皮技术还只是才开始发展，不但成本高，而且不耐用，还是等鲨鱼蒙皮技术成熟后在应用在潜艇上吧，现在就不考虑了。
经过几天的等待，“改一”的改造工程终于结束了，经过陆地上的几次空载运行，没有发现问题后，终于决定开始下海测试。
舟山造船厂对潜艇下海测试已经积累了丰富的经验，轻车熟路，“改一”的测试很成功。李儒晋拿着一叠测试数据，心里得意的笑了起来。
水下经济航速达到了4.2节，巡航速度为13.1节，逃逸速度也有一定的提升，达到了28节，但逃逸时间有所减少，只有四十分钟不到。
最然李儒晋惊喜的是潜艇在水下以经济速度航行时，噪音在60分贝以下，巡航时也不过才75分贝，只有在逃逸速度时，分贝值才超过海洋背景噪音，达到了100分贝以上。
就算潜艇上浮发动机为蓄电池充电时，噪音分贝也不过才70分贝，帝都的