三星公布note7自燃原因测试现场图曝光
北京时间1月23日上午9点，三星召开发布会，宣布galaxy note7的爆炸原因。三星称，note7手机因电池缺陷起火，将加强电池安全性。三星在这次自查中投入了700多名人力，耗时数月，测试了20万部手机，3万块电池，并对硬件，软件，以及相关流程如组装、质检、物流等各个环节进行了仔细的审查。图为测试现场。（三星供图）
北京时间1月23日上午9点，三星召开发布会，宣布galaxy note7的爆炸原因。三星称，note7手机因电池缺陷起火，将加强电池安全性。三星在这次自查中投入了700多名人力，耗时数月，测试了20万部手机，3万块电池，并对硬件，软件，以及相关流程如组装、质检、物流等各个环节进行了仔细的审查。图为测试现场。（三星供图）
大数据观察：中老年人更关注春运
今年春运，新特点新亮点值得关注：手机端购票越来越便捷、铁路将服务延伸到火车站外、共享经济打通春运“最后一公里”，等等。同时，大数据显示还有一些体验痛点，如何让中高年龄段人群更快适应移动网络时代？如何在引入移动互联网同时规范市场秩序？如何在共享经济活跃的背景下加强从业者诚信约束？本报记者对相关问题进行了采访。
春运即将进入高峰期，交通运输部、发改委、中国铁路总公司分别携手互联网平台，发布春运大数据。
春运大数据反映出行大变化，预示市场大趋势。仔细分析鸡年春运大数据，还真有不少“金鸡蛋”。
银发市场需关注
50岁以上人群更关注春运
最关注春运的是什么人？按照铁总与今日头条联合发布的数据报告，50岁以上人群相较其他年龄段更关注春运。这个结果与社会的普遍印象不同，人们似乎更倾向于认为，外出的求学者和就业者是形成春运的主要成因，而50岁以上人群显然不是这两个人群的主力。
为什么中老年人更关注春运？有专家分析，“中高年龄段人群一般选择传统且经济的方式出行，很少采取像拼车租车这样的新型方式，火车是最佳选择。技术门槛也让他们成为更为弱势的一个群体。”
55岁的月嫂刘凤俊印证了这一点。刘凤俊去年刚学会使用12306官方app购票，对抢票软件完全外行。出了火车站，坐的也是公共交通，拼车、专车都不太了解。“我这次去闺女家过年，要带海鲜、酸菜，没法快递，大包小裹地赶火车是不咋方便，有人帮着送年货就好了。”刘凤俊的声音也代表了一部分中老年人。
此外，专家还表示，除出行人群外，留守在家的中老年人，也同样在关注春运。春运的目的地更多的指向“家”，春运的路是回家的路。父母关注春运，是在期待儿女归来，这是他们盼望收到的最好的新年礼物。这一部分中老年人，会关心儿女的回家日期、出行方式，更关心路途的安全感、舒适度，他们将为春运阅读数据贡献更多细节。
专家认为，大数据让我们看到更多的社会心态，也让我们认识到不同群体在春运中更加细分的需求，无论是商业配套还是公共服务，都可以根据数据结果，更加精准地发力。
互联网服务待规范
络购票占七成
大数据显示，互联网已成为春运购票的第一购票占全部购票的比例已从2013年的约1/3升至2017年的73.1，其中手机端占比高达66。旅客在享受互联网带来的便利之余，也遭遇了不少尴尬。
抢票软件就是鸡年春运最先火起来的明星。“以前抢票软件都是免费的，今年却要收费。车票才200元，抢票软件却要加价62元。”在北京工作的小吕，为了买到两张2月2日从亳州老家返回北京的k148次硬卧火车票，下载了智行火车票app，先后购买了优先出票券以及vip极速通道，扣除套餐费62元。“票是买到了，可是心里郁闷。如果纵容这种付费抢票软件继续开发，以后岂不是不加价都买不到火车票了？”
据中国青年报社社会调查中心联合问卷网的最新调查显示，45.9的受访者认为付费抢票不是一种合理的购票方式，30.7的受访者认为合理。60.3的受访者认为抢票软件是变相“网络黄牛”。
不仅是抢票软件缺乏监管，以购票服务为掩护的钓鱼网站、病毒软件、诈骗二维码等也使互联网服务的安全性打了折扣。
接驳服务受重视
从业者诚信度需要硬杠杠
“今年春运，我们把‘蒙京快线’服务延伸到k7911/2次呼和浩特往返额济纳的旅客列车上，并联合包头、呼和浩特，乃至北京的各大医院，打通了牧民看病回家的‘最后一公里’。”包头客运段呼京车队总支书记郭杰介绍，不少旅客会赶在春节前看完病回乡，但术后体力较差特别需要照顾，因此“蒙京快线”将为旅客提供代购、订餐、联系120、轮椅接送等全套服务，让大家回家过年的路踏实又舒心。
把服务延伸到火车站外，成为今年春运铁路的服务亮点。而重视接驳服务的，不仅是铁路一家。“最后一公里”正从春运的“痛点”变为共享经济的突破点。滴滴出行发布的大数据显示，今年春运跨城顺风车将运送乘客约840万人次，已经接近春运期运量的12。而携程专车接送大数据预测，专车接送也成为特大城市旅客接驳的热门工具，北京、上海、深