第二天，装步三连连长赵强，带着十几名班长骨干，去了军部保障连，和原来执行值勤保障任务的装甲一一三师的连队主官见了面，去熟悉哨位的程序和要求，以便交接的第二天顺利上哨。
而政治指导员黄文辉，则是每天组织在家里剩下的本连战士和一连、二连、一炮连保障的战士，按照模拟的各哨位编组，进行适应性训练。
从接哨的程序，到接哨的交接词，到接哨的步法，到站哨的仪容姿势，再到各种情况的处置，无一不讲到、练到。
姚营长自始自终关注和指导着连队的训练。
杨文斌也不时地到连队去，给训练的官兵们鼓鼓劲。
而连长则又从上一个保障连请来了几名班长骨干，对换哨的程序和动作进行具体的指导。
同时，也带来了军首长机关的军车牌号表，交给值勤的官兵们进行背记。
这些牌号的车子，不用检查，立即放行，只需登记一下出入时间就可以了。
时间在一天天过去。
很快，三连及其保障三连的一连、二连、一炮连的官兵在几天的刻苦训练下，已经基本掌握了站哨和交接的程序和步骤，可以独立站哨了。
二十四日，姚营长派人填写了请车单，连人员带物资，一共准备了五辆车，请管理副团长签字，并交给团油运股，明天早晨5点钟，车辆和驾驶员到位。
二十四日晚上，装步三连在营部会议室召开了执行军部值勤保障动员誓师大会。
大会由装步三连政治指导员黄文辉主持，营长姚明光和政治教导员杨文斌参加了大会。团长鲁建功也参加了大会。
会场设在装步三连炊事班二楼的饭堂。
大会首先由黄文辉宣读了团关于装步三连执行集团军军部值勤保障的命令。
然后，由黄文辉部署了连队执行军部值勤保障任务的方案。
接着，由营长姚明光对值勤保障工作提出了具体要求。
紧跟着，参加值勤的干部，士官，战士代表纷纷发言，表了决心。
最后，官兵们以热烈的掌声欢迎团长鲁建新同志讲话。
鲁团长站起身来，敬了个礼，说道：
“同志们，明天，你们就要出发，去执行上级赋予我们团的军部值勤保障任务了。
这个任务，光荣而艰巨。
说它光荣，是因为全集团军有几百个建制连，能选中你们连值勤，是你们的荣幸，也是各级对你们的信任。
说它艰巨，是因为你们担负军部的值勤站哨任务，代表的不仅仅是咱们一个连，一个营，一个团，一个师的形象，更是一个集团军的形象。
所以，我要求大家：
一是发扬我师“猛打、猛冲、猛追”的“三猛“作风，用一流的标准，一流的作风，打造出一流的成绩，一流的业迹。
二是继承和发扬红军团的光荣传统，铁心向党，敢为人先，发挥官兵们的主动性和创造性，开创值勤保障工作的新局面。
三是发扬你们模范三连执行命令坚决，服从指挥不打折扣，拿出在解放战争中追歼残敌的狠劲和作风，抓好内部建设，创造出值勤保障工作的新的模范。
明年的今天，在这里，我等待你们凯旋，给你们接风！“
团长的话语，鼓舞人，赢得了在场官兵的热烈的掌声。
第二天清晨，五台轮式运输车到位，连队官兵在指导员黄文辉的指挥下，开始拆下床铺，床底柜，餐桌，菜板等生活和保障物资，分门别类地整理，捆绑，井然有序地装在运载物资的两台汽车上。
用了大概两小时，装载完毕。
然后，人员登上剩下的三台运输车，清查点名，悉数到齐。
带队的团首长是参谋长邹立达。
出发之前，邹参谋长叫通讯员喊下了运输车驾驶员和带车干部，就保持车距，保持车速，联络信记号，安全驾驶等内容进行了进一步的强调和协调。
然后，驾驶员和带车干部登车。
“营城，我是营城五号。发动车辆，出发。“参谋长下达了命令之后，坐着京城牌吉普越野车，率先出发了。
五辆轮式运输车保持着二十米的车距，一辆接着一辆，缓慢地驶出了营区。
军部，位于距营城约一百公里的襄城市。
最初，它是由红一三六军和一三五军组建的红一二五军团组成，在西北战场屡建奇功，为中央红军长征提供了落脚点。
抗日战争中，先是编为八路军三四四旅在华北抗战，皖南事变后，挺进华中，编为新四军三师十旅，与日伪顽军作战。
抗战胜利后，挺进东北，先后称东北人民自治军，东北民主联军第二纵队，后改编为中国人民解放军一四九军，参加了三下江南，冬夏季攻势，辽沈，平津，衡宝等战役，由东北的白山黑水，一直打到大西南的镇南关。
而后，在中原地区兴修水利的一四九军，又挺进东北，编为东北边防军，中国人民志愿军，首批跨过鸭绿江，南下参战。经一至五次战役，首战云山，连克北方和南方二个首都，突破临津江，激战马良山，北方首都防空降作战等，完整参加了抗战争的全过程。
五十年代中期，回国，留在白山黑水的要冲地带。
初驻营城，八十年代中期，移驻襄城。
七年前，杨文斌刚报到的时候，就到那里报过到。
对那里岗哨林立，戒备森严的情况有过体会。
没想到，七年后