见到安培田一、河野一郎都不再说话，社长也没有再说多说什么，只是挥了一下手，有气无力地念叨了一句：“今天必须拿出一个方案，要不我们沣田公司就麻烦了。”
拿方案说起来容易，但要真正拿出一套适用的解决方案谈何容易？办公室里的人都是人精，都知道今天遇到的是一个巨大的危机，决不是短时间内就可以解决的。
如果只是解决孟文天他们研究所发现的设计缺陷，非常容易，方法至少有几十种：
比如更换刹车系统踏板和铰链的材料，只要不让两个零件的热胀冷缩的参数刚好如此“碰巧”就行。不说动用沣田公司的技术专家，就是一个刚刚大学毕业的大学生也能解决。严威正在郭秋兰办公室就说过用45号钢代替就是，很简单。
如果不想改变材料这么“麻烦”，仅仅改变一下铰链与踏板的配合间隙就行，稍稍改变一下零件尺寸：将轴改小一点点，或者将孔扩大一点点，这个设计缺陷的问题也能轻易解决。
如果既不想改变材料，也不想更改零件尺寸，还有一个简单办法，就是印刷一张小纸条邮寄给每一个车主，告诉他们冬天天气寒冷的时候车尽可能不要停在室外。如果停在室外，启动发动机后尽量多开一会儿空调，时间最好是五分钟以上，让车内各处温度基本平衡了再开出去。
等等这些措施都容易实现。
但是这些措施都有一个让人难以接受的缺点。
比如更换材料也好、改变零件尺寸也好，虽然看起来容易，但这种容易都只是对还没有出厂的车辆而言，这些还呆在厂里车辆确实可以神不知鬼不觉地解决问题。
可是，对已经卖到了用户手里的车辆而言那就不容易了。你得把这些车一辆一辆地请到维修厂，然后让维修人员把旧的零件取下来，将新的零件装上去。
对在世界各地的维修车更换零件，其结果就如给用户寄送纸条一样，很多人就会感到奇怪，很多人就会刨根问底：
“你们沣田公司干嘛无缘无故更换我爱车的零件？……，是不是你们的产品质量不行？”
“你们公司的车在冬天干嘛就不能停在室外，其他车都是这么停的啊，是你们生产的车有问题吧？”
“我如果有急事怎么办？我还非得坐在那里等空调运行五分钟再说？你们的车绝对不好。亏我还喜欢你们的车，还向朋友推荐呢。”
……
如果只是车主们质疑倒没多大问题，可一旦让竞争对手闻到了异常，让律师们闻到了血腥味，沣田公司就惨了。
不错，解决方案难就难在如何避免让外界的人知道，如何不让别人发现端倪！
如果这个设计缺陷是自家发现的还好，还可以采取一些花很长时间慢慢改变的措施，比如轮流在世界各地搞优惠或者免费保养，说是让车辆显得高大上而更换一些外形看起来不漂亮的零部件，然后将刹车踏实啥的混在这些零部件中更换下来，很可能做到神不知鬼不觉的，让所有人蒙在鼓里。
可问题是这个设计缺陷是别人发现的，人家正躺在豪华酒店里等着沣田公司送钱过去呢。
几个高管关在社长办公室里绞尽脑汁，想了很久也没有想出妥当而省钱的办法，最后只做出了几项决定：派人调查华夏国的原平市天兰汽车研究所、派人调查和研究威驰f型小车事故发生原因、评估这款汽车召回的影响、检查这个设计缺陷在其他车辆上是否存在、由财务部门研究现金流、公司战略部评估设计缺陷泄漏对股价的影响、有关部门商讨危机公关……
当然，社长还分配给了佐藤永河一个任务，那就是陪好孟文天他们两个，摸清楚他们的真正意图。
虽然社长等人都不希望再看到孟文天他们，心里憎恶于他们的讹诈和要挟，甚至希望他们突然死去，但他们却又希望今后能看到他们。因为他们很担心孟文天他们鱼死网破，搞一次性买卖，三亿美元打死也不降价。
三亿美元就是对沣田公司而言绝对不是一笔小钱，虽然还不至于伤筋动骨，或者导致公司资金链断裂，但要他们一下子拿出这么大一笔钱来公司的经营会受到很大的影响，资金的异常会引起有心人的注意，更何况公司还得为最后不得不实施汽车召回做必要的资金准备。
正因为拿不出，准确地说不能拿出这么多现金，公司自然就希望孟文天他们能目光远大一点，少要一些所谓的科研成果转让费，而利用这次机会融入到沣田公司来，沣田公司分给他们一些科研项目，给这家小的研究所一些业务，让这家名不经转的研究所有一张长期饭票。
沣田公司内心很不喜欢这种所谓的双赢，不想带着这个根本没有多少科研实力的研究所玩。说出去除了提高那个小小研究所的声誉，给他们带来的肯定是拖累和包袱。
已经和黄玉飞回到三井岛酒店的孟文天却最喜欢这种方式了，长期饭票可以解决自己对公司赢利的担心，解决自己对公司前途的关心。
特别是自己上辈子记忆里那些超前的汽车技术就可以通过研究所再通过沣田公司给扩散出去，不但增加了保险，不容易引起别人的怀疑，更主要的是有了一个可靠的新技术验证平台，一个有财力的专利购买者。
与沣田公司有了合作关系后，孟文天就不用拿着自己的专利全世界到处跑，不用求东家来评估专利的先进性，也不