嘿嘿，是个人就明白，他的言论和行为显然是为了配合欧盟委员会，从而促使欧洲法院作出要求德国政府修改乃至废除大众法的判决。
当时的保时捷（保时捷汽车制造厂）的母公司，主要生产保时捷汽车。而在保时捷以外，还有若干设计公司，比如人们可能看到过的保时捷的眼镜…
而在上面所说的所有股份交易，都是由保时捷无关！
保时捷se暗度陈仓，用自身的背景和影响力一举攻破了大众汽车公司被收购前的最后一道防线，大众和德国政府还在那边乐呵呢，心里盘算着两家公司更多合作带来的y。
但是此时，保时捷汽车公司已拥有大众31的股份，成为大众最大的股东（2005年，18.53》2006，27.3》2007年3月，31，11月，《大众法》被废除）。
同时，保时捷se继续忽悠欧盟，声称保时捷se乃是欧洲公司而不是德国公司，保时捷对大众的全面收购，可以使大众变为一家欧洲公司，这个其实在干死德国政府上有里程碑意义，
于是欧盟一拍大腿，说，兄弟，干翻德国佬的任务就靠你了，
于是同意了保时捷se对大众的继续收购…
沃尔夫冈·保时捷的忽悠能力真不是一般得强，不但搞定了欧盟，而且还策反了所谓一向倾向于德国政府的亲戚费迪南德·皮耶希，继续用y和家族荣耀忽悠这位一个院子长大的老表哥，并且有意无意的表态，保时捷只是要合作，对收购并无意向！
呵呵，呵呵，谁信呢？
但是，欧盟还真信了！
2008年6月，保时捷se终于按耐不住，在其60年纪念日上说出的自己的下一个目标，50！
50是个很微妙的数字，只要保时捷se控股超过50就几乎拿下大众汽车公司的控制权，注意，这里是几乎，毕竟控股最低要求是达到51，但是不管怎么说，这对德国政府是个危险的数字。
此时，原来的最大股东，倒霉鬼下萨克森政府才恍然大悟，这小子不是要合作，而是（可能）要干我啊！
于是保时捷只好开始快马加鞭干活儿，在金融危机的开端2008年7月增持50万股以保证其股东地位，然而，在保时捷se的源源不断的现金流和银行贷款下，这点股份只是杯水车薪。
而且，德国政府显然低估了保时捷se的金融水平。保时捷se并没有直接购买大众的股票，而是用一个更隐蔽的方法来隐藏自己的行踪，即期权（oion)，使得德国政府在这场较量下完全处于下风。
期权是国外一种普遍的投资方式（国内有但是不多），分为两种，一种是calloalloion是给购买者一个权益，在到达指定日期后，可以按照规定价格购买某公司规定数额的股票。而ion则相反，在到达指定日期后，可以按照规定价格卖出某公司规定数额的股票。
比如说你在1月1日购买了大众汽车公司1个calloie)是2月1日，其行使权益价是100元。
但是此时的股价是100元，到了2月1日，其股价到了120元，但是由于你购买了期权，你仍可以用100元收购世面上价值120元的股票。
由于直接购买股票会导致行情（股价）大幅度上涨，给德国政府和各对冲基金带来信号（说白了就是告诉别人有人在收购大众汽车股份）。
所以保时捷se一方面通过操作利好消息来控制价格，另一方面购买适合的期权来隐藏自己的收购行踪，导致很长一段时间，大众汽车股价虽有小幅度上涨，但是远不及其他公司收购行情那样疯狂上涨。而且，由于其完美操作，保时捷se不然收购了大量股份，还从期权交易中小赚一笔…此举甚至在日后借款时受到了下萨克森州州长乌尔夫泼的冷水：“要国家救助一家靠着衍生品金融业务发财的公司简直荒唐至极。”
呵呵，呵呵！
与此同时，欧洲和美国大量对冲基金已然知晓保时捷se的野心，纷纷参与到投机这一伟大而又充满钱途的事业（应该是作死事业，嘿嘿！）当中。此时，在市面上流通的大众汽车公司股票价格已经从30欧升至240欧，然而公司内部的优先股的价格仍是40欧，于是对冲基金们纷纷选择卖空【2345xs.cc 2345小说网】大众汽车公司的股票，因为他们认为，在保时捷汽车公司成功完成收购后，股票价格会跌回优先股股价附近，然后，他们以此获利。
然后，2008年10月初，新的财政报表显示，由于大众公司的分红，保时捷se的总利润已超过其总销售额，大众汽车公司已然是囊中之物，保时捷此时遮遮掩掩已经没有什么意思了。
于是在2008年10月26日周日，保时捷se终于原形毕露，直接对外声明已经持有了42.6大众汽车公司股份，并且已经购买了31.5的股份期权，如果计划顺利，保时捷有望在未来持有75的大众汽车公司股份。
此时，下萨克森政府泪流满面，这小子还真是不要合作，而是干我啊（好吧，其实已经干完了）！
此项声明另一目的是在于告诉那些做空大众汽车股份的对冲基金，‘老子已经有很多股份啦，将来还会收更多！你们卖空的赶紧平仓保本吧！’以降低其卖空投资人风险。
本来保时捷se是好心提醒投资人早点止损，但是没想到的是，之后事态的发展并没有像所有人预期的一样，而是完全走上了相反的方向。许多对冲基金已经嗅到了金融危机的