但是有一个问题在当时摆在了德国人面前，那就是凡尔赛条约对德国海军建设造成的巨大伤害。在《凡尔赛条约》的限制下，德国海军大型军舰设计被严厉禁止，旧有的设计团队被强行解散，整整十五年再没有任何大型战舰的设计经验。历史上卑斯麦号，所以会被“德黑”们嘲笑为“最强的一战战列舰”，也是这个原因。当时的第三帝国短时间内根本拿不出新的设计方案。只能将一战时设计的拜仁级战列舰的设计图拿出来。在此基础上放大，修修补补，最后整出身上带着浓重“一战日德兰”痕迹的二战战列舰。
而这个位面，德国的这个问题同样存在。幸运的是。身为舰魂的汉娜。在穿越前大量收集了二战各海军强国战舰的设计方案。尤其是二战后才建成的英国前卫级战舰舰的设计草图。
前卫号战列舰是英国设计建造的最后一级战列舰。针对前一代的英王乔治五世级适航性能不足的缺陷，前卫号优化了舰型设计，提高舰艏干舷。使航海性能十分优良，并改进水密隔舱结构的设计，在二战所有的战列舰，前卫号的设计是最适合大西洋恶劣的作战环境，其设计思路对德国海军来说极具参考价值。
汉娜虽然拿不出完整的“完美战列舰”设计图纸，却可以拿出后世无数战列舰发烧友yy、架空、讨论造出来的“完美战列舰”的设计思路。那些战列舰发烧友，其不乏专业的船舶设计师，许多人架空设计的“完美战列舰”思路更是极具参考价值。
身为舰魂的汉娜吸收了这些人的思路后，她自己就亲下场，画出了德国新一代战列舰的设计草图，决定了其防雷设计、装甲分配、火力布局，船型设计等诸多指标的发展方向。在确定了大方向后，细节部分则交由被秘密组织起来军舰设计师们进行建设。
虽然德国人在1932年月就开始了新式战舰的设计，但毕竟前面欠债太多，又缺少四万吨级战列舰的设计经验，尽管有汉娜帮忙确定大方向，但新式战舰的设计图纸，一直拖到1934年三月都无法确定下来。汉娜最后还是通过与意大利人的秘密合作，打着“替苏联设计新式战舰”的幌，请来意大利的设计师帮忙辅助，才在当年年底完成了设计图纸。
其实以汉娜的金属塑造能力，就算战舰设计图纸有缺陷不足，要修复也并不难。但是为了德国的设计团队能尽早地成熟，她还是赶鸭上架地逼他们在自己方案的基础上进行设计以培养经验补上十五年的欠债。花了大价钱请意大利人的合作，更多的是想借此吸收意大利人的在军舰设计上的长处。
虽然新一代的沙恩霍斯特级战列舰设计图纸难产了两年多才完成，但制造该舰各种准备工作，如大型船坞，巨型龙门吊，五万吨的碾压机、钆钢机，早已提前准备完毕。当英、德两国还在就“英德海军条约”进行谈判的时候，德国的钢铁厂就已经开始制造军舰龙骨的钢材。
1935年二月十七日，英德海军条约签定后第三天，沙恩霍斯特号的第一根龙骨就在基尔港内铺下。而这一天，从英国返回的德意志号战列舰借口“维护，也停进入了修建“沙恩霍斯特”战列舰干船坞旁。
“沙恩霍斯特”战列舰龙骨铺设的过程非常地迅速，他的第一龙骨是与众不同，汉娜的寄灵核心，德意志号战列舰的船艏像被拆下来，摆放在龙骨钢材上，然后二者融为一体。
而后，其他的构成龙骨的钢材以这根钢材为心开始布置。在这过程，龙骨的铺设没有使用一根铆钉，也没有使用焊接。造船的工人只需用吊车将钢材搬到指定位置放后，汉娜就利用自己的金属融合能力将需铆接或焊接的部位软化，然后融为一体。
建造“沙恩霍斯特”号战列舰的干船坞虽大，但龙骨铺设计现场的工人并不多。除了必须的现场工程师指点外，也只有操纵吊车和负责吊运钢材的工人。基尔是萨菲罗斯教的大本营，信徒船厂工人极多，被挑选出来造舰的工人都是对汉娜和德国的忠诚度极高的狂信徒。在“沙恩霍斯特”号的龙骨全部铺设完毕之前，这些工人都不会被允许回家，吃住睡全在船厂。作为补偿，德国政府开给了他们三倍的工资。
今天的德国的，正处全面复兴的上升期，虽然官方的要求有些过份不人道，但这些工人没有一个发出怨言。灵魂融于船艏像的汉娜。更感觉到从他们身传来的狂热信仰意识——在龙骨铺设的前夜，汉克神甫在基尔为新船建造搞了一次大型的祈灵议式，宣称即将建设的“沙恩霍斯特”级战列舰是被“加百列.萨菲罗斯”大人祝福过的军舰。现在现场工作的这些工人，现在完全都是以最虔诚的心态在工作。发生在他们面前的龙骨自动融合现象。更加深了这些工人的虔诚之心。
今天的汉娜。拥有足够的信仰之力在造舰上奢侈。新片《亚瑟王传奇》已经杀青，播出后更将为她带来更多的信仰之力。这种龙骨一体化的造舰方式，不但军舰的承重部件的结构强度更强更稳定。消耗的钢材也更少。德国的船舶设计师们计算过，虽然该舰是按四万吨级别的标准设计的，但使了这种“魔法”般的龙骨一体化工艺，光是在承重方面最少可以省掉两千吨的重量，如果再扣掉兔除铆接带