将金属融合能力用于龙骨，搞舰身一体化，去年汉娜就在“德意志”号袖珍战列舰上试验过了，取得了令人满意的成绩。一万一千吨的德意志号，在大改完毕后，重量不增反减，硬生生地轻了五百吨——这还是舰上加装了许多副炮重量大增的缘故。将这种逆天的融合能力用于造舰，让德国海军的军舰天生就比同级别的他**舰在重量上有百分十以上的的减重优势。
也正是拥有这种能力当底牌，在大西洋，汉娜完全有信心让这艘四万吨级的沙恩级战列舰建成后，其综合战力可以超越美国四万五千级别依阿华级战列舰——依阿华级战列舰虽然强大，但他为了追求高速和受巴拿马运河限制，牺牲了很多东西，舰体舰型设计极不适合大西洋的海况，在大西洋进行海战时会十分地悲剧.(历史上，二战后衣阿华级战列舰曾经和英国人的末代战列舰号在大西洋北海地区进行演习，结果在恶劣的海况下被英国人极丢脸地抽了个10：0)。
汉娜自信地对林汉道：“只要有两艘这样的军舰，配合我的感知测距能力，我有信心在海战正面对抗四艘，甚至是五艘的乔治五世级战列舰！”
两艘沙恩级战列舰，再加上两艘后续的卑斯麦级战列舰，配合航母辅助作战，再加上自己的“舰魂”能力，汉娜完全有信心在海战在大舰巨炮的对抗摧毁英国皇家海军。
沙恩级战列舰的二号舰格奈森瑙号建造进度公比沙恩霍特号迟了三天，其龙骨一体化的融合工作是由林汉在汉堡造船厂进行的。
为了加快进度，两个船厂的工人实行的是三班倒战时工作制，龙骨的铺设工作快得惊人，不到两个月两舰的龙骨就铺设完毕。而后汉娜和林汉将寄灵核心暂时抽离龙骨，由船厂的工人用传统的方法进行余下的建造工作。按计划，汉娜会在舰体基本完工之后再返回军舰“寄灵”，继续未完的“一体化工程”。
汉娜所在沙恩霍斯特号战列舰龙骨铺设完毕就拆离寄灵体，纯是为了进入“齐柏林”号航母上，用同样的方式建造该舰的龙骨。由于北大西洋恶劣的海况和独特的地理环境，航空母舰的运用受到极大的限制，但海战没有制空权也是极危险的事。德国人在航母上的底蕴比战列舰更糟糕，无论是建造经验还是使用经验都是白纸一张，所以汉娜寄灵“齐柏林”号后，将长时间地寄灵在他身上直至建成完毕。
而林汉在完成龙骨一体化后就离开格奈森瑙号，则是被汉娜派去进行环球旅行，应当说是环球杀人。1932年的科学家大屠杀事件，已经冷却了两年，现在又可以行动了。萨菲罗斯号回到德国的这两年，又经历了再一次地进行高速化改造，拆除了舰体上部大部分的建筑，动力系统也进行了大改，换上了新式的涡轮增压新式的柴油，螺旋桨也换成了新式的五流线型螺旋桨，海上航行时最大时速高达三十一，已是不折不扣的水上快艇。
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