“诸位，腾龙本次所要采购的生产线数量不低于50条，甚至能够达到100条，这本身就是一笔大买卖，更何况还有后续引擎的进口呢？
100条生产线的话，年产量是多少诸位也能够计算出来吧？腾龙现在生产模式是三班倒，这一点诸位可以到sz去参观、考察，所以计算的时候请考虑在设计产能基础上放大三倍......”
商谈现场乱糟糟的，朱闻稍等了一会儿，再次出言提醒了大家一句，话已经得很明显了，就是凸显一下腾龙的巨大吞吐量。
lm的销售总监意外地看了朱闻一眼，随即眼神坚定了一些，不过嘴上仍旧做着辩驳。
“朱先生，我们自然是相信腾龙的诚意，不过这付款方式的话，实在是让人难以接受的...而且发动机价格三年不变，也不符合市场规律啊......”
谈到发动机价格不变的时候，朱闻内心也略微紧张，不过对方显然并没有特别在意这一条内容，而是把关注点都放在了交付款方式上。
在朱闻的特意引导和逐渐让步下，最终双方经过近三个时的商谈，竟然在第一次见面就草签了意向合同。
最终谈判的结果，交付方式是货到付款，不过得经过质量验证之后，而且发动机价格很定也只是签了一年半时间，也即18个月而已。
“朱先生，咱们是不是有点儿着急了？”
与lm谈判结束之后，九发在一旁提醒朱闻道。这会儿只是草签了意向书，双方还需要形成正规合同，期间还有考虑的时间。
“九发，我在意的是解决华夏国内名女知青的就业问题，首先将这一批人纳入到腾龙怀抱之中来，她们可是当前难得的产业工人苗子......”
朱闻并没有提及自己是打汇率时间差的问题，特别是在与米国ft摩托车公司接洽，并跟岛国几家摩托车公司询价之后，朱闻知道lm的报价并不算高。
别以为朱闻不在乎成本，之前他首家直奔lm摩托车公司，就是因为这边的报价最低，而且品牌值得信任，其他几家摩托车公司也跟九发报过价格的。
而朱闻之所以草草地就决定与lm签订合同，主要原因肯定是因为刚才他所提到的女知青就业问题，而细节方面他并没有告诉九发。
此时美元兑日元正在下跌过程之中，从一开始朱闻就让各家企业以美元报价，肯定是有原因的，就是要打一个货款交割的时间差。
首先是生产线方面，等到生产线做成已经是两三个月时间之后了，现在lm的报价虽然肯定有些虚高，但是三个月时间的美元贬值，比之朱闻与对方长久拉锯空间应该更大。
或者这个便宜还不是多么明显，那么摩托车引擎引进方面，朱闻是绝对不吃亏的，别看价格维持不变的时间只有一年半，这一年半时间里美元可是直线贬值的。
如此，朱闻虽然看似草草地签订了协议草案，其实也是进行了一番考虑的结果，当然目前看起来似乎有点儿冒失了，感觉跟吃亏了似的。
反过来考虑的话，近三个多月时间美元已经持续贬值了很多，又有多少人能够准确把握其走势呢，所以协议草案lm没看出什么来也实属正常。
而根据协议草案的规定，腾龙至少采购条摩托车生产线，而并非朱闻所的100条。
朱闻急着安放那名女知青是不错，不过50条生产线其实已经足够了，以腾龙三班倒的模式，了不起再分散到其他厂子或者市场上一部分人罢了。
而如果腾龙要扩大生产的话，完全可以参照引进生产线进行自我创新，摩托车生产线肯定不能一直依靠引进，引擎也是同样如此，只不过后者不是短时间内能够解决的罢了。
后续一周的时间，朱闻按照约定时间又连续在岛国登陆了两次，终归把摩托车生产线以及发动机引进的事情给定了下来，算是了却了固定时空1985的一件大事。
随后朱闻便让蒋玉华第一时间给那些“预备状态”的名女知青们回复，让他们第二年过了元宵节便到腾龙报道。
这个时间点是朱闻卡好的，跟lm的合同之中约定的生产线安装最后期限是1986年3月1日，那时正好刚过了正月十五没几时间。
其实摩托车项目上马朱闻也是顶着一些压力的，不仅九发等人存在着这样那样的疑问，项目可行性办公室的评估也是慎重等级，意味着风险不。
投资方面过大是一方面，仅仅50条生产线就达到了3000万美元的投资，更何况后续引擎还要完全依靠进口呢。
再者就是市场方面，根据华夏国内当前摩托车市场情况，最低售价都在三四千华夏币，高的两三万华夏币，实在是属于奢侈品行列，因而可行性办公室给出了保守的判断也是正常。
当前国内买到的也只是50马力、70马力的摩托车，外型有的直接就是自行车的加强版，装了个发动机罢了，售价仍然是不低，是有钱饶象征。
不过在朱闻看来这也不完全是坏事儿，有价格才有操作空间，并且腾龙的摩托车市场也不一定非要局限在国内。
除了hk之外，朱闻觉得或者有必要开拓一下东南亚、南亚市场，这一片可是摩托车需求量很高的区域。
特别是腾龙下一步中心倾向于hk之后，海外市场的开发几乎是必然的，这时候摩托车便可以拿出来作为先行军使用了。
当然了，在摩托车正式下线之前，一切盘算也只能停留在构思层面，当前唯一能够确定