“德国的虎式重型坦克，显然是最初型的试制型号。”
科什金一眼就被眼前这个正被拆解的大家伙吸引住了，几步走上前看了起来。
“约瑟夫-雅科夫列维奇，有没有得到它的基本参数？”
先把个人“恩怨”放一边，看到坦克科什金脑子里就没其它东西了。
一旁的科金都不用看记录本，张口就能报出来：“车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方厚度135毫米，要比德军原来的中型坦克前部装甲板厚出不少，相较之下新式四号改进型坦克的车身前部装甲也只有80毫米，炮塔正前方只有57毫米。”
科金走到车体侧面，“这是个怪物，两侧装甲和背面一样厚，都是82毫米，这样的厚度应该能够在正常交战距离抵挡住我们的绝大部分穿甲弹。”
指了指正被移走的那个炮塔：“炮塔还有个宽大的长方形护盾，厚度达到135毫米，和后边102毫米厚的炮塔装甲是正面重叠的，穿甲弹想从正面贯穿它的炮塔几乎是不可能的！”
说着对边上一名技术员说：“让横车把那个炮塔放下来。”
“是，主任。”技术员立刻跑去横车操作室。
“车顶的装甲厚度在25至40毫米之间，我们的目前主要装备强击机的23毫米航炮用穿甲弹，要想斜向击穿它的顶装甲非常困难，据我所知，配备mП－6航炮最新式的穿甲燃烧弹在400距离上对装甲板的理论穿透值是25毫米，对付它很困难。”
近点穿透能力会强些，但相对的——大角度下钢板厚度等于更厚了！
科什金正低头仔细查看一道切割缝，听到科金的话说：“那比我们已知的任何其它国家的重型坦克顶部都厚，都赶上四号坦克侧面装甲厚度了。”他作为一名设计师，立刻看出些名堂：这辆坦克的装甲用的是咬合连接形式，结构性能非常好，这些焊缝的质量也很高！看来德国工人的技术一级棒！
他都已经站到坦克车体上头去了，拿出随身的一把小刀，试着刮了刮钢板，得出的结论是它非常坚硬！
科什金的小刀可是很有讲究的，硬度能和三棱刮刀相比。
看到科什金的举动，站着的科金说：“我们已经做了钢材性能测试，合金钢，说实话比我们基洛夫工厂出的装甲钢板还要更加坚韧些！”对于这点科金不用自欺欺人，科什金的心理也清楚——哈尔科夫的钢板同基洛夫工厂生产出来的属于半斤对八两，说不上粗制滥造，但绝没德国装甲钢的质量优良。
科什金研究了一会德国坦克的车体，脑子里不停地在考虑自己的t34如何才能摧毁这个钢铁怪物！
“难！技术上处于劣势！至少防护上没得比。”
抬头看到那个炮塔给放了下来，摆在车体后边粗大枕木垫起的台子上，工人们取下了上头粗大的钢缆。
炮塔上那门具有长长炮管的坦克炮非常显眼，“显然是是德军88毫米高射炮的衍生型号，那些高射炮给我们的坦克造成的麻烦已经够多的。”
德国88毫米高射炮使用穿甲弹平射，就是对于“斯大林型”和早期的kb都是非常危险的，更不用说t34！还好，那些高射炮自己没长腿也没长盔甲，跑不过坦克、挡不住炮弹。
这里有一个理论上的问题：炮弹出膛速度越高穿甲能力越强，其他数据似乎不影响穿甲能力。而实际上在实战中，其他的数据、比如炮弹的直径与装甲厚度的差值也决定了穿甲能力——差值越高、穿甲能力越强！
如果穿甲弹的直径超过装甲厚度，在一定距离内装甲一定是可以被击穿的！德军的88毫米穿甲弹在实战中一旦击中t34,就是在非常远的距离，炮弹直径和装甲之间的差值导致t34大倾角的装甲也挡不住遮阳的炮击！
“备弹92发，我们发现的大约一半是高爆弹，还有一半是钝头穿甲弹。”科金说，“走，我们去靶场。前几天我们就已经做了各种炮击实验。”
到靶场需要乘车，不远。车里科金说：“那辆还能开动的我们做了各项机动性测试，公路能跑时速38公里，越野时速在10至20之间。行动机构压力过大，很容易出故障，我们就已经修了几次。油耗超大，一次加满油公路跑140公里就没有了。”
“那对我们的部队是个好消息。”
“是呀，好消息，不过不能老指望对手出问题……”
几分钟后就来到一片空旷的靶场，车队在一辆虎式边上停下。科什金一下车看到远处几百米外还有一辆虎式，估计是作为靶子给打得千疮百孔了！
不过科金没先去看那个靶子的意思，而是爬上这辆还能开动的虎式车体前部——炮塔两边的“万字”已经用油漆涂掉了，换成了两枚大大的红五星。
“米哈伊尔-伊里奇同志，我们斗了也有不少年了吧。”科金站在坦克上对着下边的科什金说：他喜欢高高在上的感觉，不过这回倒并不是有意的。
这下科什金有点不明白了，科金为什么会在这里说这样的话？连附近的同志也有点想不明白——作为苏联坦克工业中最有名气的两名设计师，这明争暗斗多年是众人皆知的秘密，不过没人会摊开了说而已。
“是的，约瑟夫-雅科夫列维奇，对于这点我不否认。”
既然摊开了说，那科什金也没必要对这个委员会里的上司遮遮掩掩的：两人间的斗争多年以来都可以用充满硝烟味来形容！