科金的话让人更不明白了。
“你也上来，我在这里发现了一个非常有意思的发现。”对争斗的事，科金突然又不说了，伸出手把老对手也拉上了坦克。
“在这，你有什么想法？”
科金在边上一脸神秘的微笑，而科什金顺着他指的地方看过去，眉头都皱到了一块，不过就一会功夫，他抬起了头。
科什金伸出手，“约瑟夫-雅科夫列维奇，这是为我们这么些年来的较劲做个了结，今天我不得不承认，你是位高尚的同志！”
话说得非常郑重：刚才他观察了那个地方一会后，明白了科金为什么会说那几句不着边际的话：新生事物的诞生有时候是非常偶然的，有时候偶然的发现能改变很多！
如果科金还要继续斗下去，这个发现他可以自己藏着研究，基洛夫工厂的技术力量足够了——但科金这次没有那样做，而是同科什金分享自己的发现，显然将国家利益放在了最高位置，而不是自己的荣誉和业界里的地位。
偶然发现，就像榴弹发射器的发明：从技术而言早就能够造出来，但就是一直以来没人想到！
对于坦克专家而言，小小的发现也许就能变成一场技术革命！
来列宁格勒之前，科什金就被告知那种缴获的德国重型坦克有56吨重，装甲超厚！不用说，那样的重量会有超强的防护力，但估计也会让行动装置不堪重负，这机动性或许跑得快，但耗油量一定惊人，行程有限。
防护、机动性、火力三项就像个互相永不停歇较劲的三胞胎，设计师想设计出一种好坦克，这三项就是第一道坎！
平衡还是突出，这是需要斤斤计较、再三思考和决定的。对手火力越来越强，这是坦克发展的一个必然趋势——想生存，那就要有可靠的防护。
一直以来，为了增加坦克的防御能力，设计师们是不断通过增加装甲厚度解决问题——后来出现了倾斜装甲，用几何的方式相对增加装甲厚度，t34那优秀的防弹外形就是倾斜装甲在坦克工业中的一个巨大成功！
科什金设计的t34综合性能可以说是目前全世界坦克中最好的：想赢得战争，那就去指挥铺天盖地的t34吧！它不是用来进行坦克之间一对一的决斗的，而是为战争而生！但t34也面临着面对德军大口径反坦克火力防御能力相对不足的问题——将来苏联坦克工业如何走向，面对德军88毫米反坦克炮的威胁，难道不断增加装甲厚度去解决？！
将来呢？等对手的坦克炮口径越来越大，那装甲板设计得越来越厚吗？
所有坦克设计师都明白那会是个死胡同，按照这个思路下去坦克重量会出现几何数字的增长，直到根本跑不动！
如果单是老路线的甲弹之争——穿甲弹对钢板，这个死胡同的出现还会稍微晚些，至少不是一下子无计可施。
但破甲弹的出现，导致实战中t34根本挡不住使用聚能破甲战斗部的火箭弹的攻击，连“斯大林型”有时候也不行——红军坦克部队装备的聚能破甲弹从理论上能击穿自己所有的坦克前装甲！
近三倍的破甲厚度，而一直沉溺于改进破甲弹性能的那些工程师认为，3倍于口径只是破甲弹设计的初创阶段，距离其技术顶点还远得很！等到聚能破甲弹的工艺趋于成熟，破甲弹高温金属射流至少能击穿8倍于炮弹口径的均质装甲板！
105毫米的破甲弹在将来某一天能击穿 毫米厚的钢装甲？！如果真有那么一天，那能挡住这样攻击的坦克的装甲该要有多厚才行？！破甲弹的工艺成熟有可能让“甲弹之争”出现一边倒的局面，设计师们也会对此一筹莫展！
用几何的方式计算，要具有坦克前部相当于厚度 毫米钢装甲的坦克会有多重？估计没什么发动机能让它跑起来！
科金的发现似乎为将来解决那个死结出现了一线曙光——这辆坦克炮盾上有一个被火箭弹击穿的痕迹，但后边的炮塔本身装甲上只留下了小小的烧灼痕迹！
“间隙！是间隙！”科什金已经抓住了脑子里的那一丝灵感：空间间隙打乱了金属流的连贯性，让它对于后边的主装甲无能为力！
“约瑟夫-雅科夫列维奇，如果有一种坦克的装甲就像个大馅饼，装甲板分成几层，外边的薄些，后边的厚一些，这破甲弹的作用就会大大降低！”
科金一脸“你也明白”的表情，说：“不仅仅是对破甲弹，对穿甲弹也有类似的效果。我们已经做了几次试验，把一层30毫米厚的钢板竖在前边，后边隔开一段距离安放了一块50毫米厚度钢板，测试结果是防弹效果远远大于一层80毫米装甲板。”
“当然，这中间的空间不能太大，我们不是气球设计师。”
这下听懂的众人都笑了：这空隙当然是越大越好，但太大了不是坦克成员没地方挤，就是坦克外形越来越大——这得取个最合理的中间值。
科什金还有点灵感：“空隙引起金属射流的不稳定，对于穿甲弹也是相同道理，弹丸在击穿第一层钢板后，运动轨迹已经不稳定，只要角度发生变化就会减弱其穿甲能力。如果我们在两层装甲中间加点什么东西，那会出现什么效果？”
科金这几天都被自己的新发现套在思维的框框里