八年以内统一中国，基本上很难实现，钟泱和古文会也不需要没有工业基础的土地。一大堆农业人口和相应的社会形态，不仅没有帮助，简直就是一个巨大的包袱。
而南方，也不可能容纳天宇集团和兴华社这两个大型的经济实体组织。与其说到时候让兴华社在扎根之后离开，倒不如现在就做好开发东南亚的准备。
统一中国北方，就意味着古文会将要直接面对日本和苏俄，这两个赤化大国。以目前的实力，还不够，所以在统一南方之后，仍旧需要几年整备的时间。
而这个时候，正好开始南洋地区的布局，英法等国的实力下降，这恰是刘浩然的好机会。到时候还有着海军的造舰计划，驱逐舰与导弹巡洋舰的大规模生产计划，甚至发展航母亦未可知。
如今是1924年的9月下旬，在广西，局势并不稳定。妄图东山再起的老帅陆荣廷，和在大元帅府支持下的黄绍竑、白崇禧等新晋桂将，爆发了激烈冲突。桂林一带即将要成为战场，吴佩孚和陆荣廷眉来眼去这么些日子，孙逸仙如何能忍？
幸好莫荣新的新桂系控制住了南宁与崇左一带，修起了飞机场，要不然，钟泱还真要为出行而烦恼。李宗仁的部队也退出北流，占据着柳州，在局面上保持着中立。陆荣廷和白崇禧也乐得清闲，不去惹新桂系这只老虎。
南宁吴圩机场，位于广西省南宁市西南32公里的吴圩镇，占地近100公顷。1923年初也即越军入桂后不久，就由天宇集团独立出资建设，8月份便已经投入使用，军民合用。钟泱的私人飞机，就停在一个专用的机库里，驾驶员是祖捷。
机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。作为专供飞机起降活动之飞行场，吴圩的规模如今还并不大。机耻制服务、空中交通管制等其他服务能够容纳的飞机和人员数量，都还难以和后世的国际化大型机场相比。
可在这个飞机还在起步发展的阶段，占地100公顷的大型综合航空站，就已经是一件很了不起的事情了。基本上，这个机场就是在亏本经营，虽说当初的设计是作为军民两用，可实际上几乎仅仅作为军用。
走在空旷的候机大厅内，基本上看不到购买机票的旅客，只有少部分年轻人敢于尝试。见着这样萧瑟的经营情况，钟泱也只能摇头苦笑，新事物未必就一定是新的利润点。至少飞机想要在商民两用上进行营利，还有着不短的路要走。
驻扎在这里的，有两个主力营的军力，是南沙军校的第一批毕业生。早就得到了总部的的通知，自然有专员负责接待钟泱。虽然并不清楚钟泱和古月军的身份，但来人也不敢有所怠慢。
无论那个时代，能玩得起私人飞机的，都不是穷人。
纯白色机身的小型活塞式单翼螺旋桨飞机，这便是钟泱的座驾。几个人也不耽搁，直接让祖捷把飞机开到到停机坪上，做好起飞工作。在此之前，已经有专门的技术人员负责维护和检修。
祖捷除了会开汽车之外，还考了飞机驾驶员的驾照，作为钟泱的随心侍卫，他的工作可不仅仅是管家这么简单。。.。
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