国家元首该坐什么样的车？
这可不是什么冷门小问题，考虑到乘客的身份、出现安全问题后带来的影响和众多基于各种理由跃跃欲试的刺客，可以说元首坐车一直是一个让相关人士不敢小觑的问题。毕竟不是谁都像斐迪南大公夫妇和肯尼迪总统夫妇那么心宽，敢在危险地区乘坐毫无防弹能力的敞篷车出没人群之中。
设计一款既能凸显乘客身份地位，又能抵御各种危险的国家元首公务用车是一项考验设计师和厂家的难题。在那个还没有现成参考标准的年代，最好的防弹汽车都是出自黑帮作坊之手。当时美国黑帮街头枪战是家常便饭，头戴礼帽，嘴叼雪茄，身穿长风衣，手拿芝加哥打字机几乎是美国黑帮的标准行头。为了提高在枪林弹雨中的生存概率，黑帮份子们自己动手改装了一批别克汽车，这些diy的防弹汽车就成了各大汽车厂商设计师们最早的参照对象。
到了三四十年代，随着国际局势变化，为了自身安全和凸显“大德意志科学力世界第一”，某小胡子下士下令奔驰公司打造出世界上第一辆元首专属防弹豪华轿车。奔驰对元首指令的回应就是奔驰770k。
这是一辆兼具奢华典雅与极致性能与一身的豪华专车，车长5.6公尺，车宽1.84公尺，车高1.83公尺，车重3.6吨。车身内壁装有25㎜厚防弹钢板，风挡防弹玻璃厚度50㎜，底盘装有45㎜厚的防弹装甲钢板，就连轮胎都是内衬特种钢丝的防弹轮胎。由一台直列八缸机械增压发动机驱动，最大公路时速可达每小时九十公里。内饰豪华舒适。作为德国元首的专属座驾，奔驰公司每一辆同型产品的生产都必须经过元首本人的批准，前后一共只生产了十七辆，战后存世的只有三辆，每一辆都堪称价值连城的艺术品。
李林现在乘坐的这辆高仿魔改版本进一步提升了防护水平，车重也飙升到了5.6吨，几乎和一辆轻型装甲车相仿。现役的单兵轻武器和一般的爆炸物（反战车地雷和大口径炮弹改造出来的爆炸物不算）根本奈何不了那辆“小战车”。除非你手里拿着一支“铁拳”，或者视各种安保措施为无物，早早进入理想狙击位置，给那个爱坐镀银敞篷车（评议会的老爷爷们最初强烈要求全车镀上一层土豪金，以便晃瞎观众们的氪金眼……）臭显摆的家伙来个一发入魂。不过话说回来，就算天可怜见，母神垂怜，他们能够携带武器进入现场，甚至直接拿枪顶着李林的脑袋，可当今世界上又有什么武器能干掉李林呢？别说坐敞篷车，就是他背个标靶在大街上溜达，别人也拿他没办法。
只要他愿意，大可以这么干。
李林本人并没有所谓愿意不愿意之说，只是……为什么要去干这样一件没有任何好处的事情呢？
这世界上有不少人喜欢没事开群嘲，比如先天发育不良的德意志皇帝威廉二世，比如公然说出“错的是世界”的***大统领（敢怪世界？大统领要小心好船结局）。李林其实在内部会议上也经常嘲弄其它国家。但在公众场合对全体查理曼人开地图炮？任何心智健全的人都不会这么干。
查理曼人表面上看似乎如同公鸡一样高傲倔强，实际上是一帮欺软怕硬的受虐狂。在他们的历史上，能够引领国家走向强大的必然是对国民强硬的暴君。而那些被后世评价为“好人”的国王在当时的查理曼民众眼里都是一群软弱可欺的废柴，别说地方大贵族，就连吕德斯市井小巷里的妇人都不拿国王当回事。
所以在消化查理曼的过程中，李林相当注重鞭子和糖果的交替使用。不听话的不止要敲打，还要用来祭旗立威，听话的顺民则会得到相应的奖励。当他决定消灭投机集团时，除了政治经济层面的考量，多少也有用行动向查理曼民众传递“你们是要鞭子还是糖果？”的意图。之后的事态也确实没有脱离他的预估，原本就因为军事灾难而被抽掉脊梁的查理曼人经历过经济战争之后算是彻底认命了，市面上再也没有任何反抗抵制的言论，各地的武装抵抗也开始陷入低潮。
这些当然是好现象，但也很有欺骗性。
查理曼人现在确实已经失去反抗的意志和力气了，可这只是暂时的，最多也只能维持一代人的时间。当恐怖的记忆开始褪去，生活的艰辛和种族阶级的差异一点点开始显现出来的时候，愤怒、不满和反抗意识也会一点点积累起来，最终在某一天突破人们的心理防线。
操控民众思想、灌输意识形态是一项长期工程，与之相比，人们积累不满更容易也更快。然后，当某一天，某个被生活压力压垮了的疯子做出什么惊人之举的时候，谁也无法保证这会不会是丢进火药桶里的火柴。
所以，李林在打压查理曼人民族意识的同时，也很注意避免过分刺激查理曼民众的自尊心。这两点看似矛盾，实际上也是客观条件下的现实选择。
原本这次登基仪式，李林并不准备打算在吕德斯街头阅兵，甚至不打算在凡尔赛宫举行登基大典。再怎么说这里也是查理曼曾经的首都，在敌人最辉煌、最伟大的首都宫殿里举行帝国建立和皇帝登基，听着似乎很爽，实际上只能用来满足虚荣心和拉仇恨，其它有意义的效果几乎一个也没有。所谓“震慑敌国民众”、“宣扬国威”的目的只存在于某些花岗岩脑袋里，真正的强者根本不屑去玩弄这些花招。
照道理说，