88看书>青春校园>铁路大时代>71.第71章 坑爹!

“舒,半个小时之后,我和张经理他们就到你那里了,你把上云庄平改立的图纸准备一下,另外那把50米钢尺也带着,等下可能要用!”浇筑完信号楼主体的第三天,舒城刚准备去工地,魏建的电话打了进来,这样吩咐道。

对于上云庄平改立和站场土方及改造的事情,舒城在上个星期就听说,不过一大早就接到魏建的电话,舒城还是有点小小意外。

这也就预示着,上云庄平改立项目,进入施工准备后期阶段了,连钢尺都要带上了,显然征地事宜已经成熟了,不然不太可能让舒城参与。

“好的,魏经理,半个小时后我在哪等你们呢?”舒城问道,舒城做事向来细心。

“信号楼主体才浇筑完没几天,拆模肯定不行,你直接带着图纸到上云庄火车站东边道口那里等我吧!”沉思片刻,魏建吩咐道。

“好的!”舒城说完,便挂断了电话。

魏建所说的火车站东边道口,就是这个平改立的现场位置。

平改立,说白了,就是把一项平的改成立的!

铁路道口不少人都见过,铁路道口纵向可以使火车通过,横向一般是车辆和行人通行。

同时在道口两侧,还有专门的铁路相关人员值班,当火车来了,放下栏杆不让车辆通过。

这种铁道口,危险性极大,网上不时爆料许多火车事故,有五成以上是在铁道口发生的。

所以,为了降低事故发生的概率,许多符合要求的地方,都会取消铁道口,趁着铁路改造之时,在这个道口下面,顶进一个框架结构的涵洞,往后行人和车辆直接从铁路下面的涵洞内通过。

这种框架结构的涵洞,就叫平改立,工程单位也有不少人习惯叫他框架涵。

在不少铁路,应该都能看见铁路下方存在的涵洞,人可以从下面通过,不止铁路,公路也存在不少。

而泽西线和人们眼中看见的涵洞,本质上没有区别,主要在于,这个涵洞是修建这条铁路时就设计好的,还是铁路修建好之后,后面顶进去的。

上云庄站场的平改立,就是在铁路已经存在的基础上,在铁路一侧预制好,随后用大型顶进设备顶入线路下方,供车辆和行人通行。

当舒城来到上云庄平改立的时候,魏建等人还没到,至于韩照,他跑去信号楼那里了,没和舒城一道前来。

这条道口由于位于站内,村民通行的人较少,大部分是为了方便火车站检修人员而设立的,旁边还有一间小房子,有铁路方面的职工站岗,一旦铁路确保之后,就把栏杆放下来。

对于这个平改立,在开工审核图纸的时候,并没有意识到这个图纸有什么问题,后来现场调查的时候,发现了其中存在的问题。

由于现有的道口是一股线路,说白了,就是只有一条铁路两根钢轨。而改造之后,这里变成了四股线路,站场内的另外三股站线,要往这边延长,这样一来,在不改变道口的情况下,这个道口是要加宽的。

而这个平改立的设计,却是一孔5米宽,长10米,就是宽度是5米,这个涵洞的长度是10米。

显然,10米的长度,一股线路还能满足,要满足四股线路,是绝对做不到的。

因为两股线路之间的距离,通常情况是5米的线间距,加上两侧各2.5米的路肩,10米勉勉强强满足。

如今变成了4股线路,这个涵洞的宽度可以不改变,长度绝对在24米以上!

也就是说,这个框架涵需要变更,手中的图纸几乎都没有用处,当然,可以用作参考价值。

在舒城来到大约二十分钟左右之后,一辆三菱外加一辆猎豹,从道口西侧驶来。

车停在道口不远处,数人从车上走了下来。

其中包括项目经理张天虎、党工委书记李国明、常务副经理任长虹、分管副经理魏建、安全总监薛鹏,最后一人是魏建手下的作业队长张小云。

看到这种情况,舒城算是明白了,这是要真正下决心开干的阵势呀!

张天虎、任长虹、魏建是来考察施工现场的,考虑这活怎么干。书记李国明是来联系村委书记,商量征地事宜之类的,薛鹏作为安全总监,显然是来联系车站上,走这方面的关系的。

剩下的张小云,无意就是魏建安排过来的现场负责人!

一旦这边的平改立和路基站场开始施工,舒城一个人绝对管不过来,如此一来,让张小云过来是必不可少的。

甚至不止张小云,连驻站员、防护员也要排几个过来,满足这边的安全生产需要。

“张经理,李书记,任经理,魏经理。”舒城上前跟众人打招呼,突然发现人来的有些多了,打招呼居然不能全部满足,无奈之下,只好和这几位主要领导打招呼。

好在薛鹏和张小云也没啥,舒城和四位打完招呼,又对二人点点头,算是打过招呼。

“李书记,你看看上云庄的书记到了没有,这次说好之后,就确定下来,我这边也开始安排施工队进场了。”张天虎对舒城点点头,随即对李国明道。

显然,在此之前,李国明已经和上云庄的书记谈妥完毕,现在是进行最后一步的确认。

李国明打了一个电话之后,张天虎等人开始对之前他们已经定下来的方案,考察现场。

舒城跟着后面,从他们的谈话中了解到,对于这个平改立,上云庄有要求,首先,这个平改立不能建在道口下方,


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