比如前世的邮政部门，改善了物资快速流通后，使信件大大缩短了时间距离，全国快递两天内就到美国联邦快递，能做到隔天送达亚洲15个城市；日本的配送中心可以做到，上午10点前订货、当天送到。这种运输速度，把人们之间的地理距离和时间距离一下子拉得很近。随着物资快速流通现代化的不断推进，国际运输能力大大加强，极大地促进了国际贸易，使人们逐渐感到这个地球变小了，各大洲的距离更近了。城市里的居民不知不觉地享受到货运进步的成果。南方产的香蕉全国各大城市一年四季都能买到；新疆的哈蜜瓜、宁夏的白兰瓜、东北大米、天津小站米等都不分季节地供应市场；中国的纺织品、玩具、日用品等近年大量进入美国市场，除了中国的劳动力价格低廉等原因外，则是国际运输业发达，国际运费降低的缘故。
当前欧洲各国之间的竞争越来越激烈。在同样的经济环境下，欧洲各国，比如传统强国荷兰、西班牙等，相互之间的竞争主要表现在价格、质量、功能、款式、服务的竞争上，可以讲，像木材、白银、棉纱、绸缎等商品，在此时的欧洲，质量、功能、及服务等，目前欧洲各国的水平已经没有太大的差别，唯一可比的地方往往是价格。近几年欧洲各大国此起彼伏的大战，足以说明这一点。那么支撑降价的因素是什么?如果说为了占领市场份额，一次、两次地亏本降价，待市场夺回来后再把这块亏损补回来也未尝不可。然而，如果降价亏本后仍不奏效又该如何呢?不言而喻，欧洲各国可能就会一败涂地。在物资短缺年代，欧洲各国可以靠扩大供应量、降低制造成本去攫取第一利润。在物资丰富的年代，欧洲各国又可以通过扩大销售攫取第二利润。可是在十七世纪，第一利润源和第二利润源根本就没人意识得到，目前剩下的惟一“未开垦的chù_nǚ地“就是运输。所以，欧洲各国很早就认识到了货运是竞争力的法宝，搞好运输可以实现零库存、零距离和零流动资金占用，是构筑欧洲各国供应链，增加欧洲各国核心竞争力的重要途径。
晏世轮最最看重的，是有了这种航运利器后，就可以加快商品流通、促进经济发展。可以效仿前世所建立的“配送中心”，用先进的物流手段，去解决现在全球大贸易的问题，在这个金手指一开时，任何国家、势力，都将败在自己脚下。无论他是“日不落”，还是“海上马车夫”，没有完成全球殖民地布局的现在，如果遇到全球开设“配送站”的晏世轮，将会以完败告终。可以说，配送中心的设立为连锁商业提供了广阔的发展空间。利用金乡军基隆商馆的网络、途径，将货源地、“配送中心”和国际销售商、欧洲各国、东亚等连接，能够以配送中心为枢纽形成一个商业、运输业和欧洲各国的有效组合。通过配送中心的高效率作业、及时配送，并将信息反馈给供货商和欧洲各国尤其是要反馈到晏世轮那里。这就形成一个高效率、高能量的商品流通网络，为金乡军的管理决策提供重要依据，同时，还能够大大加快商品流通的速度，降低金乡军产品商品的零售价格，提高全球消费者的购买yù_wàng，从而促进金乡军和大明的国民经济的发展。
这一点，在初步建立了“金本位”的金融体系后，将会越来越明显的体现出其优势。而飞艇的研制，弥补了晏世轮商业模式上最后一个缺口，即运输。长途运输所带来的成本、风险，是晏世轮所不愿承担的，或者说，承担了之后会是血本无归的局面，但是一旦从这个纬度打开，晏世轮脑海中所购建的“商业帝国”模式，将会环环相扣的展现于是，这个，才是今天和荷兰众多俘虏谈话时，所激发的最大灵感，和最大的收获！
望着已经将二十多页纸记得密密麻麻的晏世轮，所有人脑门上都起了层层密汗。晏大人之前不是没有过如此疯狂，只是这次记得东西太疯狂了点儿。每次晏大人奋笔疾书后，都会让无数的幕府官员、工匠，甚至是扫地大妈（情报人员）绞尽脑汁、痛哭流涕。没办法，为了金乡军，为了大明，豁出去了。