对于专利法康老板还是赞同的，不怕贼偷，就怕贼惦记着，如果有专利法，你要敢生产，那就是违法的，可以把你抓起来。这样可以保证糖和酒的垄断地位。“还有一个很重要的，就是我们这个公司的商人和作坊里的工人，包括那些俘虏，全部不入商籍和匠籍，全部作为农籍，子孙享有科举的权利。这点一定要办到，知识就是财富，知识就是力量。以后我们还要生产大海船，没有工匠精湛的技术，根本行不通，还有大航海术，画海图，都是要知识的，需要一大批知识精英加入进来。
那些俘虏我们要给他们出路，要让他们建立家庭，只要他们赚钱把自己的卖身钱赚回来，他们就是自由民，这样他们才有希望，才会安心生产。
大马士革弯刀和印度铁锭为什么好？那是因为他们的工匠了不起。在极西之地的大海中有一块大陆叫英格兰，那里的工匠更了不起，可以建造风帆战舰，长20多丈，四个风帆高耸入云，可以装载1000多士兵；还有各种石砲，发射出去可以打到270步；他们还发明了一种希腊火，可以pēn_shè几十米，可以在水面上燃烧，海战的时候对着木船攻击，根本无法抵挡，这些都是工匠做出来的。
现在的星月人，他们正在进攻拂菻，把拂菻人的技术学会了对付大唐，咱们怎么办？现在英格兰到拂菻有很长的海路，风暴太大，他们暂时来不了，等他们造出更大的海船，沿着大海杀过来，别说你们，就是大唐也挡不住！”
希腊火确有其事，不过不是现在发明的。678年，阿拉伯哈里发穆阿维叶一世对东罗马帝国发动了陆地和海上的联合进攻，在陆战受阻后，便集中海上力量，攻占了马尔马拉海东南沿海的基兹科斯，作为发动大规模海上进攻的基地。6月25日，阿拉伯舰队向君士坦丁堡发动总攻。东罗马海军出动装有希腊火的小船，对载有攻城器械和士兵的阿拉伯军舰展开了火攻。阿拉伯舰队总指挥法达拉斯命令舰队撤离，但已有大约三分之二的船只被焚毁。
为了躲避东罗马海军的反围攻，穆阿维叶命令剩余的阿拉伯船只向南撤退。但东罗马海军乘胜进攻，在西莱夫基亚附近再次动用希腊火，使阿拉伯海军几乎全军覆没。东罗马人欣喜若狂，于是把拯救了自己命运了神秘火焰称为“防备之火”或“海洋之火”。
中国古代统治者对于海洋没有兴趣，因为咱们这片土地太富饶，根本不需要去海外讨生活，而且海外的那些国家都是小国，对中原政府产生不了威胁。除了一些渔民，出海的人很少。
东晋高僧法显曾远行到天竺取经，回国后撰《佛国记》，书中记载其浮海东归的经历时说：“大海弥漫无边，不识东西，唯望日月星宿以进。若阴雨时，为风逐去，亦无准，……至天晴已，乃知东西，还复望正而进。”
这就是说，除掉夜观辰极以定向以外，白天还可以用太阳来确定方向。但如果遇到阴雨天看不到太阳、星星和月亮时，只有等到天晴日出有星之时，才能分辨出方向，纠正船的正确方向继续航行。
他没有说这艘海船是谁的，但是十有八九是印度人的。当年玄奘法师在印度当算回国的时候，戒日王愿意赞助玄奘大海船走海路回国，但因为与高昌王“求法归来，在高昌讲经三年”的约定，他坚持陆路返回。后来很多番僧也是通过海路到震旦来传法的，据说达摩祖师也是在广州上岸的。
大航海意味着冒险和财富，后世没几个男人没有玩过大航海游戏，这更是穿越众的所爱。古代国人喜欢复制秦朝的弩*弓和北宋的神臂弓，西方人喜欢复原风帆战舰，网上这类的视频也有不少，比如《从橡子到阿拉贝拉号》、《造船系列》，从橡树到帆船整个过程全部都展现出来了。
那个时候的风帆战舰模型销路很不错，大家都很喜欢购买，放在家中做摆设，取扬帆前进、一路顺风之意。唐志也买过一艘，是西方成熟的改良型盖伦船结构：u型船身，且u型口往内收缩，使水线处的宽度大于上甲板宽度，龙骨加密集的肋骨结构，多层互通甲板，放弃水密舱结构，舷侧开窗射击，关窗防水，取消中西方之前船型的船艏楼、船艉楼。
对于风帆如何逆风而行，他也只知道空气动力学的伯努利原理，究竟该怎么指挥操纵船上这些密密麻麻的缆绳，是一窍不通。
战舰耗费巨大，建造复杂，从选材、干燥、设计、建造、晾干等等好多步骤，一艘船建个几年都正常，光成熟树木就要上千棵，还要选带一定弧度的树干。英国人喜欢用橡木，中国人用松木，各有各的诀窍。
不过有模型也不错，大唐的船匠大都没有文化，大都先做出一个模型，然后根据模型测量下料，最后造出船只。不过以风帆战舰的复杂程度，有了模型他们也不一定能生产出来，很多原理他们都是不懂的。
搞大航海唐志有自己的大杀器，就是六分仪，没有学过三角函数的人根本就玩不转。唐志就奇怪了，六分仪这么一项伟大的发明，为什么在中学学习三角函数的时候课本不讲呢？历史课也没提。
中国古代因为相对封闭的地缘环境，对于海外没有兴趣，相应的航海术也没有得到发展。朝鲜是穷山恶水，日本也很穷，而且多发地震，南洋就更不行了。在古代和近代的殖民史中，热带雨林地区都是疾病丛生，难以征服的。